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Ah veículo valente! O evse carrega a quanto? A WC aguenta 16A? Excelente viagem.

Fil Escreveu:Ah veículo valente! O evse carrega a quanto? A WC aguenta 16A? Excelente viagem.

Regra geral, todas as tomadas aguentam 16A, por imposição das normas, é raro o contrário.
Os clones carregando a 14A, salvo erro

RNM Escreveu:

Fil Escreveu:Ah veículo valente! O evse carrega a quanto? A WC aguenta 16A? Excelente viagem.

Regra geral, todas as tomadas aguentam 16A, por imposição das normas, é raro o contrário.
Os clones carregando a 14A, salvo erro

Não te fies nisso. Muitas aquecem e derretem, e outras têm disjuntores abaixo dos 16A. Pessoal aqui do fórum já carregou a 10A em shucko, e passado 2 horas a tomada fervia. Instalações novas são outra coisa

Parabens rnlcarlov, é uma viagem dificil e ainda por cima teve algumas peripecias pelo meio.

Como conseguiste fazer o percurso todo no canion sem contar com as cargas?

ICEM4N Escreveu:Como conseguiste fazer o percurso todo no canion sem contar com as cargas?

Não percebi. Como assim, fazer o percurso todo no Canion?

rnlcarlov Escreveu:

ICEM4N Escreveu:Como conseguiste fazer o percurso todo no canion sem contar com as cargas?

Não percebi. Como assim, fazer o percurso todo no Canion?

Sempre que paro o canion faz reset ...

Com paciência, é claro que se consegue. Já em 2012 eu fazia destas viagens. Claro está, não é difícil, basta carregar nos sítios certos e ir a uma velocidade modesta.

Ida e volta no mesmo dia não deixa de ser puxado.
Só mesmo na desportiva.

ICEM4N Escreveu: Sempre que paro o canion faz reset ...

Depende de quanto tempo paro. Se estou muito tempo parado aquilo volta ao início, se não for muito tempo aquilo continua.
De qualquer forma, as imagens que pus não correspondem à viagem completa. Diz apenas respeito ao troço entre Pombal (+2km depois de sair do PCR), até Aveiras, com paragem para jantar pelo meio.

O problema das infiltrações parece que está encontrado.
Não é da antena mas sim do próprio pára-brisas

Aparentemente aquilo foi mexido alguma vez, e o vidro não ficou bem posto, não tendo ficado a vedar bem.
Isso explica porque às vezes pingava no centro e outras vezes de lado.
Lá foi o carro para a GlassDrive, para tratarem daquilo decentemente.