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Deve ser a bomba que puxa os electrões que entope o filtro, pois como é uma instalação nova ainda deve haver muita sujidade nos cabos

Para estes casos é Ácido Muriático QB.

No fim de semana ao carregar em Azeitão enquanto estava no cafe, reparei que uma familia curiosa se aproximou do carro. As tantas o jovem da familia estava a interagir com o teclado do posto de carregamento. Como pensei que nao tinha cartão nao me preocupei.

Quando passados 60 mins cheguei ao carro vi que tinha carregado somente o equivalente a 15 mins, 0,75 KW.
Comecei então a fazer uns testes.

Cheguei a conclusão que o rapaz desligou a ficha do carro e interrompeu o carregamento. Ao recolocar a ficha o mesmo não arrancou novamente isto porque o carro tem o timer ligado e é preciso ir lá dentro desligar o timer para que recomece automaticamente.
Ou então houve um erro qualquer no carregador mas acho muita coincidência. Já ali carreguei varias vezes e sempre sem problemas.

Por isso hoje comprei um cadeado:



Não queria de chave e não queria uma chinesice. este foram 10 euros. O chines de chave são 1,5 euros. O do site japones da nissan sao 50 euros (ao preço corrente do Iene) e é de chave.
Este Funciona mesmo bem. é importante que a espessura do cadeado seja de 5mm para que nao tenha folga e nao dê para pressionar o botao da ficha.
Nao é a prova de vandalismo mas é a prova de curiosos.

mikexilva Escreveu:Deve ser a bomba que puxa os electrões que entope o filtro, pois como é uma instalação nova ainda deve haver muita sujidade nos cabos

Filipe Escreveu:Para estes casos é Ácido Muriático QB.

Vocês os dois são terríveis

Excelente ideia e óptima implementação, vgomes! Aquele furinho no conector permite bloquear que a ficha seja retirada do carro, protegendo a carga e o cabo.

mjr Escreveu:Excelente ideia e óptima implementação, vgomes! Aquele furinho no conector permite bloquear que a ficha seja retirada do carro, protegendo a carga e o cabo.

Esta foi das primeiras dicas que eu dei ao pessoal e que aconselho a utilizarem sempre que estejam em lugar público. As pessoas não fazem por mal mas a curiosidade é muita e assim não têm hipótese de desligar a não ser "à bruta" e ai não há cadeado que nos valha, esperemos que tal nunca aconteça.

Eu uso desde o 1º dia.

Pois... altura ainda não tinha o meu LEAF e não prestei atenção.

ruimegas Escreveu:

mjr Escreveu:Excelente ideia e óptima implementação, vgomes! Aquele furinho no conector permite bloquear que a ficha seja retirada do carro, protegendo a carga e o cabo.

Esta foi das primeiras dicas que eu dei ao pessoal

Exacto, esta é a minha implementação. Nunca dei muito por aquele buraquinho, mas se for um cadeado de 5mm funciona mesmo bem. O botão nem se mexe.
Já tinha experimentado com um mais pequeno que tenho em casa das bagagens e não tinha ficado convencido.

vgomes

Desloquei-me ao estádio da lul para abastecer no carregador rápido e eis que me deparo pela primeira vez com uma fila para abastecer em Benfica:




Estava lá um vendedor, muito simpático e prestável, a ajudar um casal do Cartaxo que tinha ficado com a ficha da evse colada ao posto de abastecimento lento em Setúbal. A ficha derreteu e foi o cabo dos trabalhos, com chamadas para a mobi.e, para a efecec para electricistas locais para conseguir tirar de lá a evse. Trouxeram a ficha femea do posto atras... Enfim. Conseguiram voltar até LX e na Vasco da Gama desaparecem os números da autonomia. Não ganharam para o susto.