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Obrigado pelos comentários.
Alguém sabe, com alguma certeza, se vai sair o tal leaf com mais de 200 kms reais de autonomia e para quando?
E relativamente às diferenças de autonomia entre o mk1 e mk2, são relevantes?
Outra coisa que me preocupa é a perda de rendimento das baterias ao longo do tempo. Conhecem alguém que já trocou a bateria? Isso é fácil de fazer? e preços?
Obrigado.

rdias Escreveu:Usem o EV planner .... Aquela aplicação parece muito realista... Era giro comparar com relatos reais....

Ando a experimentar esta aplicação para ter umas noções mas não ha EV para confirmar. Alguem anda a aferir se é fiavel?

200kms reais.....em 2016 com sorte.

Bearasta,

Entre o mk1 e o mk2 a diferença de autonomia apenas é significativa no Inverno caso a versão do Leaf mk2 esteja equipada com bomba de calor. Nas restantes condições são muito semelhantes.

Por informações apanhadas aqui neste fórum e em estrangeiros há evidência de que a bateria do Mk2 é mais resistente à degradação, embora sem estar bem quantificado.

O custo de troca de bateria para a Europa é de 5000€+IVA, sensivelmente, retornando a bateria antiga. Ainda ninguém o fez, embora tenha havido uma troca completa de bateria na garantia, nesse caso sem custos.

rdias Escreveu:O Filipe anda a tentar mudar o pack dele... Mas esta difícil....

Para já desisti de trocar as pilhas , pois consegui convencer a patroa que é possível que o novo Leaf ( com novo visual ) esteja disponível
no próximo ano.
Quanto a mim, passa-se uma situação pouco clara, pois Carlos Gosh vem dizer que só em 2017 estará disponível, 2ª semanas depois de se saber através
notícias publicadas ( não consegui saber a origem ) que o novo Leaf estaria disponível no 1º trimestre de 2016, e 1ª semana depois de Carlos vir promover
o Zoe em força.
Penso que o makting está baralhando e escondendo o que se irá passar.