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Mais um set de imagens:

Alguns fabricantes tem uma dificuldade enorme em se livrar das tradicionais "alavancas" de velocidades! Sera o saudosismo que fala mais alto!!? A VW , a Renault, Kia, bolt este... Sera que só a Nissan e a tesla tiveram uma visão diferente? Se bem que a tesla adotou a tradicional alavanca junto do volante típica dos tratores americanos, mas pelo menos é prática e simples

pnunes Escreveu:Alguns fabricantes tem uma dificuldade enorme em se livrar das tradicionais "alavancas" de velocidades! Sera o saudosismo que fala mais alto!!? A VW , a Renault, Kia, bolt este... Sera que só a Nissan e a tesla tiveram uma visão diferente? Se bem que a tesla adotou a tradicional alavanca junto do volante típica dos tratores americanos, mas pelo menos é prática e simples

Realmente assim até libertavam espaço para coisas que interessam... este Ioniq tem dois cup-holders mas não vejo um "smartphone-holder"

pnunes Escreveu:Alguns fabricantes tem uma dificuldade enorme em se livrar das tradicionais "alavancas" de velocidades! Sera o saudosismo que fala mais alto!!? A VW , a Renault, Kia, bolt este... Sera que só a Nissan e a tesla tiveram uma visão diferente? Se bem que a tesla adotou a tradicional alavanca junto do volante típica dos tratores americanos, mas pelo menos é prática e simples

A Nissan usa o mesmo local...

A BMW colocou o manípulo de transmissão no i3 em local confortável.

Para quem gosta de andar com o cotovelo no apoio central, não conheço nada melhor que o sistema do Leaf.
Obrigado nissan por ter o seletor no sitio mais confortável possível.

VETL Escreveu:Para quem gosta de andar com o cotovelo no apoio central, não conheço nada melhor que o sistema do Leaf.
Obrigado nissan por ter o seletor no sitio mais confortável possível.

Plenamente de acordo

Numa mudança de direcção, tem de tirar o cotovelo do descanso para efectuar a manobra.

Na i3, mudasse o tipo de condução, Eco Pró e Eco Pró + na consola central, bem como o controle do sistema profissional de navegação, multimédia e auto parque

joaocfgoncalves Escreveu:Numa mudança de direcção, tem de tirar o cotovelo do descanso para efectuar a manobra...

Se tivesse escrito "deve" em vez de "tem", eu aceitaria.
Assim não...

Certo, depende do tipo de manobra.

Penso que o facto de colocar o manípulo de transmissão junto do volante, foi para abrir a zona entre os bancos da frente, desenpedida pela consola central. Que me dá muito jeito, pois saio sempre pela porta do pendura quando paro no meu jardim para carregar.

joaocfgoncalves Escreveu:Certo, depende do tipo de manobra.

Penso que o facto de colocar o manípulo de transmissão junto do volante, foi para abrir a zona entre os bancos da frente, desenpedida pela consola central. Que me dá muito jeito, pois saio sempre pela porta do pendura quando paro no meu jardim para carregar.

Correcto. Foi exactamente isso que me disseram, quando fiz o test drive ao i3. Inclusive o porta copos removível também é por essa razão.