Re: EVDASH APP Monitorizaçao atraves de OBD
Enviado: 01 ago 2026, 19:13
Todos os perfis de automóveis com DEV a frente estão a ser constantemente optimizados.


Fórum de discussão sobre a Mobilidade Elétrica e Parceiro privilegiado da Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos - UVE
https://www.clubeletricos.com/


V1.3.3 betapms Escreveu: 02 ago 2026, 16:24 Epá, caramba tenho feito mais sessões de remote tuning hoje deu um salto para 49%! (De 38%.)![]()
Kudos massivo!
Mas na app ainda aparece só como 32%, acho que era o valor antes de fazer remote tuning.
Let's go!
V1.3.3 betapms Escreveu: 02 ago 2026, 16:24 Epá, caramba tenho feito mais sessões de remote tuning hoje deu um salto para 49%! (De 38%.)![]()
Kudos massivo!
Mas na app ainda aparece só como 32%, acho que era o valor antes de fazer remote tuning.
Let's go!
Excelente. Foi o que eu comentei no mail que enviei, que parecia que a app não estava a conseguir perceber quando estava a conduzir, carregar e parqueado.EVUber Escreveu: 02 ago 2026, 19:32 V1.3.3 beta
BYD Atto 3 — odometer and road speed for the first time, plus a lifetime discharged-Ah counter in All Sensors. Please compare the odometer against your dash. Remote-tuning sessions should also stop mislabelling a drive as parked or charging, which was down to the missing speed source.
A captura das voltagens das células pode ser um pouco mais complicada porque a porta OBD está meio bloqueada em certos dados porque a BYD tem um protocolo proprietário VDS que funciona com as ferramentas oficiais de diagnóstico deles que vendem só aos concessionários (VDS2100), mas o Car Scanner ELM2 OBD2 captura porque acho que alguém já fez reverse engineering aos comandos—mais info aqui, How to Diagnose BYD Battery Degradation Without VDS Access. Vou tentar junto com o developer tentar chegar lá com os logs.Thanks for writing, and for the remote tuning uploads - great timing, we'd had the Atto 3 profile open on the bench for three days, which is exactly that jump from ~32% to ~51%. If your VIN ends in 6322, those sessions are yours and most of what follows comes straight from your data.
The 126 cell voltages
We currently publish 20 values (min/max per module × 10 modules), not the full 126. We found a block of exactly 126 registers, but they're static (124/126 unchanged across 13.5h + a full charge) and ordered inversely to voltage - likely an internal-resistance/degradation table, not live voltage.
You can help here in 5 minutes: export a Car Scanner debug/communication log (Settings → Debug/"Save log") while on the cell-voltage screen with a few refreshes, and send it over - that would show us which request carries the real 126 values, and we'd ship it for every Atto 3 owner.