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prgc Escreveu:Depois da epopeia do hsanchez, tenho andado a pensar na possibilidade de viajar para Melgaço no Leaf...
São perto de 500km, mas... porque não?!?!
teria que ser bem planeada, principalmente em relação aos postos de carregamento do porto até Melgaço. Os últimos postos antes de Melgaço são em Viana do Castelo (cerca de 100Km até Melgaço).

O que sugeris?

Parece-me viável. Tens apenas de aguardar que o carro carregue a 100%.

Mas estando nessa linda cidade terás de certeza ruas e espaços onde passar o tempo com harmonia e sem stress. Férias são férias.

Gosto de ver essas peripécias até estou ansioso por ver isso no diario de bordo.
Sabemos que é possivel, é preciso é paciencia.

Quase a chegar aos 20.000 Km, partilho um gráfico dos gids registados em carregamentos a 80%.
https://www.dropbox.com/s/up7jjli91lryl ... .27.09.png

Olá prgc, antes de mais obrigado pelo teu DB, foi nele que encontrei a localização da porta OBD2. Já que temos Leafs semelhantes estou atento aos teus updates...

Em relação ao gráfico que mostraste, como o fizeste? Gids a 80% de quê? SOC do Leaf Spy ou do do dashboard do carro?

Eu não sei de que portas falam...só percebo de janelas (windows)

Apr Escreveu:Olá prgc, antes de mais obrigado pelo teu DB, foi nele que encontrei a localização da porta OBD2. Já que temos Leafs semelhantes estou atento aos teus updates...

Em relação ao gráfico que mostraste, como o fizeste? Gids a 80% de quê? SOC do Leaf Spy ou do do dashboard do carro?

Refiro-me ao modo de carregamento até 80%. No entanto, por vezes o Leafspy apresenta valores entre 78% e 80% assim como o dashboard apresenta 79%, apesar de ter carregado até 80%. Também quando carrego até 100%, o Leafspy diz que a bateria está a 97%.

O que faço é registar os valores (principalmente temperatura/Ahr-GIDS; mas parece que a voltarem também é importante, pelo que tenho lido...) do Leafspy após os carregamentos a 80%, ou a 100%.

Em cargas a 80% ele para mesmo a 80% (indicados) de SOC. No mínimo poderá apresentar 79,9% no LS. Se apresentar menos é porque provavelmente gastou alguma carga antes da medição.

Ok, isso é interessante, assim consegue-extrair os dados do leaf spy diretamente do log.

A variação do número de GIDs é grande, entre 202-211? Há uma razão para este fenomeno?

Orlando Escreveu:Eu não sei de que portas falam...só percebo de janelas (windows)

Porta ou ficha obd2

Apr Escreveu:Ok, isso é interessante, assim consegue-extrair os dados do leaf spy diretamente do log.

A variação do número de GIDs é grande, entre 202-211? Há uma razão para este fenomeno?

Essas variações creio que estão relacionadas com a temperatura, quando a temperatura sobe, a capacidade sobe também. No entanto houve alturas em que aconteceu o contrário, ou seja no dia 15/4/2014 registei 202GIDS (58.88Ahr) e com os sensores a marcar temperaturas entre 20 e 19ºC. E no dia 27/4/2014, quase duas semanas depois, apresentou 208GIDS (60.47Ahr) e temperaturas no pack mais baixas, 18 e 16ºC.

Falou-se anteriormente que outro fator que provocaria estas variações de capacidade seria a condução. Houve um dia que precisei de andar mais ligeiro com o carro e no dia seguinte, quando vi os valores, os GIDS tinham aumentado também. Está registado no meu DB http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... &start=180 e coincide com o gráfico...