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VETL Escreveu:

labutess Escreveu:...já tenho uma ideia como fazer ao meu,mas gosto de ver outras possiblidades

Eu queria ver essas ideias...

Bem, o que ando a planear é o seguinte:
tenho uma arca congeladora já antiga mas a funcionar,onde posso tirar o motor e o permutador sem descarregar o gás,
aproveitando o chassi da arca onde está o motor,sendo este fixado no fundo da mala(por baixo)com uns apoios de borracha para isolar bem qualquer passagem de corrente ao carro,
construir uma caixa onde meter o permutador, com umas saídas de ar onde são colocadas 2 ventoinhas a puxar o ar fresco, sendo este canalizado por uns tubos de alumínio(tipo do esquentador) saindo o ar directamente na caixa das baterias.
Para alimentar este motor,seria passado um cabo do motor até ao local da ficha de carga,colocando outra tomada só para este motor.No cabo de carregamento do carro,iria puxar uma ligação para ligar uma fixa á nova tomada.
Fotos não tenho,ainda estou só no projeto.
alterações e novas ideias são bem vindas

Força nisso!

E onde e/ou como se vai abrir a tampa do pack para entrar ar frio e sair ar quente?
Se for necessário desligar o pack, depois é só ligar o conector novamente e fica a funcionar ou é necessário reprogramar algo com o Consult III+ ?

VETL Escreveu:E onde e/ou como se vai abrir a tampa do pack para entrar ar frio e sair ar quente?
Se for necessário desligar o pack, depois é só ligar o conector novamente e fica a funcionar ou é necessário reprogramar algo com o Consult III+ ?

Não estava a pensar abrir o pack(está na garantia) se estiver uma temperatura envolvente do pack de 10 graus de certeza que a temperatura das baterias baixa, a arca faz bem 10 graus negativo,mas com já estou a considerar que saia 10 graus de temperatura.
se desligares a bateria e o fusivel do pack,podes desligar o conector sem problemas,se der algum erro o leafspy pro apaga o erro.

Não consigo ver como se consegue meter 10ºC na envolvente do pack.
Para perder tempo e recursos a fazer algo, tem que ser para dentro do pack e de forma isolada do exterior...

VETL Escreveu:Não consigo ver como se consegue meter 10ºC na envolvente do pack.
Para perder tempo e recursos a fazer algo, tem que ser para dentro do pack e de forma isolada do exterior...

o pack não tem umas válvulas ? é introduzir o ar fresco por ai

Não metam ar exterior dentro do pack, especialmente ar com humidade. Se o ar dentro do pack tiver humidade, quando o pack arrefecer essa humidade vai depois condensar, com todos os problemas que isso pode causar...

mjr Escreveu:Não metam ar exterior dentro do pack, especialmente ar com humidade. Se o ar dentro do pack tiver humidade, quando o pack arrefecer essa humidade vai depois condensar, com todos os problemas que isso pode causar...

Por isso estou sempre a escrever: "Completamente isolado do ar exterior".
É que sem isso, mais vale estar quietinho.

Ainda pensei que terias pensado numa espécie de placa (o tal chassi da arca)colocada por de baixo do pack com o carro parado, que serviria como dissipador, mas para isso terias que desmontar os plásticos que envolvem o pack...e mesmo assim não sei se resultaria, pois seria arrefecimento passivo. Mas seria prático, pois essa placa com umas rodinhas fucnionaria como aquelas sistemas dos mecânicos qdo trabalham por baixo de um carro.
Mas a verdade é que um lugar que teve à sombra não deixa um pack aquecer tanto como um que esteve ao sol.
O arrefecimento ativo, através da boca de entrada que existe no carro, que faço tb não é nada prático, mas funciona....porém é localizado e demora muito a espalhar-se.

Orlando Escreveu:Ainda pensei que terias pensado numa espécie de placa (o tal chassi da arca)colocada por de baixo do pack com o carro parado, que serviria como dissipador, mas para isso terias que desmontar os plásticos que envolvem o pack...e mesmo assim não sei se resultaria, pois seria arrefecimento passivo. Mas seria prático, pois essa placa com umas rodinhas fucnionaria como aquelas sistemas dos mecânicos qdo trabalham por baixo de um carro.
Mas a verdade é que um lugar que teve à sombra não deixa um pack aquecer tanto como um que esteve ao sol.
O arrefecimento ativo, através da boca de entrada que existe no carro, que faço tb não é nada prático, mas funciona....porém é localizado e demora muito a espalhar-se.

Uma coisa dessas, tinha que ser por cima do pack e não por baixo.