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victormcpinto Escreveu:Estou a regressar ao planeta terra

Perdi pela segunda vez a 12ª barra.


41859 km, 53,76 AHr

Incrível como eu perdi essa barra com 55Ah e o teu carro já está abaixo dos 55Ah há meses!

mjr Escreveu: Incrível como eu perdi essa barra com 55Ah e o teu carro já está abaixo dos 55Ah há meses!

Em 20/3 tinha 55AHr e desde aí, foi assim até hoje
https://www.dropbox.com/s/vul795lxt8yqv ... 4%2006.png

Iniciei o dia com 53,76, fiz 135 km, cheguei com o pack a 26oC e 53,75 AHr.

A partir de hoje, carrega no exterior. Reparem na abertura da frente, lado direito, proporcionando uma circulação de ar natural. Se resulta, daqui a uns tempos direi.

https://www.dropbox.com/s/kzi3roncr7o7y ... 0%2020.jpg

Os Leaf do Litoral estão mal habituados e umas viagens para o interior Norte só lhes fazia bem.
Este fim de semana tive 2 etapas com contagens de primeira categoria, 780 e 990 mts de altitude.
Percursos com 110 km cada,
num sentido a uma velocidade média de 40,5 km/h e consumo de 146 wh/km
Sentido inverso, a uma velocidade média de 42,5 km/h e consumo de 101 wh/km.

Até recuperei capacidade, estou com 53,86 AHr.

victormcpinto Escreveu:Os Leaf do Litoral estão mal habituados e umas viagens para o interior Norte só lhes fazia bem.
Este fim de semana tive 2 etapas com contagens de primeira categoria, 780 e 990 mts de altitude.
Percursos com 110 km cada,
num sentido a uma velocidade média de 40,5 km/h e consumo de 146 wh/km
Sentido inverso, a uma velocidade média de 42,5 km/h e consumo de 101 wh/km.

Até recuperei capacidade, estou com 53,86 AHr.

Tenho reparado que o meu carro gosta das viagens a Lisboa, longas distâncias!

Ganho sempre umas décimas de capacidade. O relevo aqui no alentejo, ao contrário do que possam pensar, é tudo menos direito.

Ganha virtualmente, perde na realidade.

dgalv Escreveu:O relevo aqui no alentejo, ao contrário do que possam pensar, é tudo menos direito.

Penso que o Dgalv faz habitualmente Lisboa /Évora e, neste percurso, a altitude máxima atinge os 350 mts.
Eu, na minha rotina diária, percursos inferiores a 20 km, ando entre os 80 e os 260 mts.
Tenho a meu favor as temperaturas mais amenas.

victormcpinto Escreveu:

dgalv Escreveu:O relevo aqui no alentejo, ao contrário do que possam pensar, é tudo menos direito.

Penso que o Dgalv faz habitualmente Lisboa /Évora e, neste percurso, a altitude máxima atinge os 350 mts.
Eu, na minha rotina diária, percursos inferiores a 20 km, ando entre os 80 e os 260 mts.
Tenho a meu favor as temperaturas mais amenas.

Como podem imaginar, aqui a localidade mais próxima fica a 20kms de distância (Arraiolos) e outras a 40 e a 50kms. Qualquer viagem de ida e volta tem de ser efetuada com carga completa. O trajeto é só campo e mais campo...as temperaturas são de extremos, próximo de zero no inverno e próximas de 40 ou mais de 40 no verão, com mínimas de verão entre os 20 e os 25º.

Como diz o malm, é capaz de ganhar capacidade "virtualmente" mas sinto que o carro passa a calcular melhor o estado da bateria e a autonomia. Noto isso pois quando faço muitos kms em percurso urbano com cargas intermédias e depois quando faço uma viagem maior (Évora - Lisboa ou Évora - Badajoz), reparo que o carro ajusta a capacidade reportada e a autonomia estimada.

Como diz o victormcpinto, o percurso tem desnível máximo de 350mts mas é sempre a subir até quase a Évora, depois é a descer uns 15kms. Para Lisboa é o inverso, logo conseguem-se médias bem melhoras na ida para Lisboa do que na vinda.

Mas Évora não é uma cidade plana, todos os dias vou ao centro histórico e tem rampas curtas mas bem empinadas para se fazer...é diferente do que conduzir em Lisboa ou Aveiro onde tudo é plano...

Lisboa plano ??? olha que não...Aveiro concordo.

A cidade das 7 colinas é tudo menos plana;)