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Essiemme Escreveu:Eu confesso que, com a experiência, cada vez me preocupa menos a questão das barras.
A máquina continua a levar-me aos mesmos sítios que levava quando era novo...

sm

O humor de tipos como eu, que comprei um LEAF há dois meses, varia muito conforme o que aqui se escreve... O Essieme descansa-me, o Filipe atormenta-me, o Malm leva-me a crer que fiz um disparate ao comprar um carro como o LEAF, que é uma flor de estufa que não aguenta temperaturas acima de 25 graus sem degradação acelerada das baterias. Não será melhor deixar correr a coisa e ter apenas os cuidados possíveis e já bastamente identificados?

rdias Escreveu:cuidados básicos e desfruta do carro....

Plenamente de acordo.

Eu já teria dado em maluco este verão. Todos os dias as temperaturas rondam os 34º. Eu não tenho andado muito com o carro pois ando cheio de trabalho e até ao fim de semana tenho vindo trabalhar, mas a verdade é que deixo-o estacionado com 5 barras ao almoço e à tarde, mesmo ficando à sombra vai para a 6ª barra. Ontem por exemplo estavam 26º às 22.30. Não há hipótese de evitar a 6ª barra. Teria de guardar o carro na garagem todo o verão e mesmo assim não sei.

Portanto, se comprei um carro é para andar. Se reunir as condições para a garantia daqui a 4 anos melhor, senão aproveito e desfruto do carro. Tenho conseguido ir até onde me tem apetecido, irei ter férias este mês e vou ver se consigo sair de Évora para fazer mais uns testes.

Mas apenas tenho cuidado com o básico: carregamento de noite depois das 00h, e manter o carro à sombra na maior parte do dia, o que também tenho conseguido. Contudo isso não faz com que diminua a amperagem, o leaf spy já reporta que carrega menos, mas a experiência de utilização ajuda a minimizar o efeito de perda de alguma capacidade e mais ou menos consegue-se fazer os mesmos kms. Basta apenas uma velocidade média ligeiramente inferior e consegue-se.

dgalv Escreveu:

rdias Escreveu:cuidados básicos e desfruta do carro....

Plenamente de acordo.

Eu já teria dado em maluco este verão. Todos os dias as temperaturas rondam os 34º. Eu não tenho andado muito com o carro pois ando cheio de trabalho e até ao fim de semana tenho vindo trabalhar, mas a verdade é que deixo-o estacionado com 5 barras ao almoço e à tarde, mesmo ficando à sombra vai para a 6ª barra. Ontem por exemplo estavam 26º às 22.30. Não há hipótese de evitar a 6ª barra. Teria de guardar o carro na garagem todo o verão e mesmo assim não sei.

Portanto, se comprei um carro é para andar. Se reunir as condições para a garantia daqui a 4 anos melhor, senão aproveito e desfruto do carro. Tenho conseguido ir até onde me tem apetecido, irei ter férias este mês e vou ver se consigo sair de Évora para fazer mais uns testes.

Mas apenas tenho cuidado com o básico: carregamento de noite depois das 00h, e manter o carro à sombra na maior parte do dia, o que também tenho conseguido. Contudo isso não faz com que diminua a amperagem, o leaf spy já reporta que carrega menos, mas a experiência de utilização ajuda a minimizar o efeito de perda de alguma capacidade e mais ou menos consegue-se fazer os mesmos kms. Basta apenas uma velocidade média ligeiramente inferior e consegue-se.

Palavras que me descansam. Mas não descansam o carro, que vai fazer daqui a minutos uns 30 kms com 28 graus e seis barras...

Com alguns cuidados básicos, sem ser paranóico, dá para baixar muito a temperatura média. Esta noite, por exemplo, tive o cuidado de deixar o carro na garagem a 21C, em vez de o deixar lá fora com 25C à meia noite e mínima de 23C... Sim, o Porto também tem mínimas bem tropicais por vezes.

mjr Escreveu:Com alguns cuidados básicos, sem ser paranóico, dá para baixar muito a temperatura média. Esta noite, por exemplo, tive o cuidado de deixar o carro na garagem a 21C, em vez de o deixar lá fora com 25C à meia noite e mínima de 23C... Sim, o Porto também tem mínimas bem tropicais por vezes.

A questão da garagem...eu tenho garagem mas é onde está o CI pois chega a estar 3 semanas sem andar. Não é prático andar a desviar um carro e por o outro início e ao fim do dia. Também a garagem não é muito larga e fica lá o carro mesmo à conta. Sim, porque parece que o carro é pequeno mas tem as mesmas dimensões que a minha skoda octavia...

Além disso, como a garagem não é subterrânea, a temperatura média deve rondar uns 24 a 25º, pelo que deixá-lo na rua é melhor, uma vez que as mínimas têm chegado aos 16, 17º. Além de que quando o carrego à noite carrega na rua. Só ainda carregou uma vez dentro da garagem, e de manhã quando o fui desligar a garagem estava bem quente. Isto foi na primeira noite que o tive. A partir daí tem sido sempre na rua.

Concordo. Garagem só se for subterrânea, ou então durante o dia. No Porto são raras as noites onde compensa colocar na garagem. Ontem foi uma delas.

Ponto de situação: 90.000 Kms.


Está na altura da 3ª revisão.

Entretanto, vejam o "Gulliver" que leva pessoas de e para o Hospital de Portalegre:


A 300 metros do Hospital, há este ponto normal:


Claro, até aqui há "ocupas", neste caso um Mercedes.
O posto funcionou às mil maravilhas (usei o sabonete, contudo).

sm

Grande marca. Parabens.
Com este andamento o teu leaf vai ficar camisola amarela aos 100000kms.

Finalmente, ontem, pelos 94.000 Kms puz 2 pneus novos no nosso Leaf.
Foram uns Yokohama A.Drive. Parecem bastante bons, silenciosos e aderentes - pois a borracha é bastante mole (por outro lado, deverão gastar-se mais depressa...).
Os 2 melhores que se aproveitaram, ainda estão capazes de se aguentarem até ultrapassar os 100.000 Kms, julgo eu.

sm

Fantástico em breve teremos o nosso primeiro com 100.000kms!!!