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Acho que são comparáveis as atitudes de cada empresa no que toca à garantia. Olhando para o caso do Nonnus, a Kia rapidamente lhe deu resposta e aceitou solucionar o problema em garantia. Já a Nissan, até fui rever o DB do Leaf dele, demorou mais de um ano a resolver, estas foram as etapas principais:
16 Junho 2023 - Início do processo.
29 Janeiro 2024 - Contratação de um advogado.
30 Setembro 2024 - Fim do processo.

Eu não falei de atitudes, falei de casos completamente diferentes, um é um liquido com nivel baixo e outro é mandar o carro para a sucata, eu acho que são diferentes. Não tenho duvida que a Nissan teria outra atitude se o problema fosse o liquido de refrigeração.

Sim, claro que são coisas diferentes, mas para comparar casos não tem que ser exatamente igual. A imagem que tenho da Nissan relativamente a um componente caro do carro, que é a bateria, é que tenta sempre fugir à garantia, mesmo em casos como o do Nonnus em que estava mais que visto que o carro estava apto para ser reparado em garantia. Agora na Kia/Hyundai ainda não vi relatos quase nenhuns delas terem fugido ou empatado alguém por causa de um motor ou um ICCU, quando o carro ainda estava em garantia. Claro que nem tudo é excelente, mas em termos de cumprirem com a garantia parecem ser muito mais fiáveis e menos problemáticos que a Nissan.

Ok, eu já vi muitas queixas da KIA/Hyundai referentes à cenas dos rolamentos e tentarem e alguns casos fugirem à garantia, principalmente nos primeiros Ioniq com os esticões que o carro dava por falha de isolamento.
Não tem o mesmo alcance porque o numero de carros vendidos é muito diferente, mas a situação não é muito diferente.