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Mais uma actualização.

Actualização dos mapas, melhoramento da conectividade bluetooth, outras correções.

Atualiza "over the air", ou tens e atualizar por pen?

No meu é por pen.

Hoje foi dia de levar pneus novos atrás. Os pneus ainda tinham muito para dar, mas o barulho provocado pelo desgaste irregular dos sulcos exteriores era insuportável para quem viaja nos bancos de atrás.

Agora foram montados Hankook Ventus 4. Agora é tudo Hankook. Vamos ver se nestes acontece o mesmo...

Viva @Nonnus, como está o feeling geral do carro? Continuo a ter este carro no pódio de valor/preço—ainda me arrisco a comprar algum.

Em termos do estado da bateria ao fim de 6 anos, como lhe parece (SoH, delta, etc)?

E já agora, por curiosidade, faz ou fez troca de óleo da caixa redutora, e de quanto em quanto tempo/kms +/-?

O SOH vai oscilando entre os 98% e os 100%. No tempo frio baixa e no tempo quente aumenta. As células continuam todas certas, tem sempre a mesma tensão.

Nunca mudei o óleo. O problema dos rolamentos não tem a ver com o óleo, mas sim com indução da corrente electrica nos mesmos. Não é um problema exclusivo do Niro. Há mais carros electricos com este problema.

Em todo o caso mudar não faz mal nenhum. A quem mude de 60 em 60000km. A marca continua a dizer que o óleo não é para mudar.

No geral é um carro bom para o uso normal. Quando digo normal, para usar como se usa um carro a combustão. Extremamente eficiente mesmo em auto estrada. A qualidade do interior na minha opinião é boa. Não tenho qualquer tipo de desgaste, nem mesmo no volante. Há relatos de pessoas a queixarem-se da tinta cromada começar a escamar. Mas isto vale o que vale, não se sabe que produtos usam para limpar o carro.

No geral estou bastante satisfeito com o carro, tem problemas como os outros, mas a garantia dos 7 anos é uma mais valia. Até hoje não gastei dinheiro nenhum com as reparações do que foi dando problemas.

Nonnus Escreveu: 08 out 2026, 14:05 Hoje foi dia de levar pneus novos atrás. Os pneus ainda tinham muito para dar, mas o barulho provocado pelo desgaste irregular dos sulcos exteriores era insuportável para quem viaja nos bancos de atrás.

Agora foram montados Hankook Ventus 4. Agora é tudo Hankook. Vamos ver se nestes acontece o mesmo...

Talvez este video ajude

Não ajuda nada porque é um vídeo para encher chouriços.

Eu sempre usei mais pressão que a recomendada na tal etiqueta. Os pneus do Leaf fizeram 90000km a frente e 110000km a trás com desgaste uniforme.

Existem muitos relatos deste problema no Niro com os pneus Michelin Primacy.

Se acontecer o mesmo nestes, então o problema é da maneira como o eixo está alinhado.

Antes de ser atendido estava um qasqhai com os pneus escamados porque a senhora andou com os pneus com pouca pressão, curiosamente também Michelin Primacy. Isto para dizer que baixa pressão nos pneus apresenta um problema diferente.

O que o video relata principalmente é que a pressão indicada na porta, é baixa em relação à ideal para os pneus ( está impresso na lateral
dos pneus pelos fabricantes dos mesmos ) levando a um desgaste anormal dos mesmos.
Não explicaste a razão porque usas mais pressão nos teus pneus.

Filipe Escreveu: 09 out 2026, 08:33 O que o video relata principalmente é que a pressão indicada na porta, é baixa em relação à ideal para os pneus ( está impresso na lateral
dos pneus pelos fabricantes dos mesmos ) levando a um desgaste anormal dos mesmos.

Filipe Escreveu: 09 out 2026, 08:33 Não explicaste a razão porque usas mais pressão nos teus pneus.

"é baixa em relação à ideal para os pneus ( está impresso na lateral
dos pneus pelos fabricantes dos mesmos ) levando a um desgaste anormal dos mesmos."

Nas casas de pneus sempre me aconselharam a usar 2.5bars, no Niro tem-me aconselhado 2.7bars.