Clubeletricos.com

Questão de controlo de imagem e qualidade no atendimento e informação correcta, se por hipótese informam mal potenciais clientes, exemplo "estes carros não avariam e não têm manutenção", ou "estes carros não precisam de IPO", quem sofre? A marca.
E se uma empresa, não interessa quem é, vende sem service center cá, quem faz o pós venda? Não avariam e não precisam de manutenção, responde a muitas questões, há quem saia porta fora depois de diálogos brilhante como estes porque sabe não ser verdade, mas quem não sabe é mal informado e no limite é enganado?
Pergunto, não estou a afirmar.

No mundo digital só quem não sabe quem quer. Quem tem 100.000 euros para dar por um carro deve saber o que anda a fazer!

Orlando Escreveu:No mundo digital só quem não sabe quem quer. Quem tem 100.000 euros para dar por um carro deve saber o que anda a fazer!

Alguns nao sabem

Com esses pontos de vista tínhamos de ter uma cadeia de lojas por cada marca. E não estou a falar de carros, que é apenas um caso particular...

Orlando Escreveu:Foi um problema que a Tesla criou, ela que o resolva. Se não faz nada é porque não acha importante.

Para evitar os problemas dos vendedores que só querem vender carros com combustão interna, a Tesla implementou venda directa baseada em NET, mesmos nas stores a encomenda é pelo site, como se fosse feito em casa, mesmo URL, tudo igual, sem intermediário, o que leva a que não há comissão para ninguém e eles conseguem o que eu acho brilhante e quase milagre, combustível gratuito nos SC!
Se calhar não sendo sistema perfeito poderá ser melhorado e terá alguns problemas.
Mas dizer que se não faz nada é porque não acha importante é outra coisa: é que faz!
Não perguntei, fui informado sem perguntar, há mercados onde a Tesla proibiu a venda e a importação directa!
Por mim acho que não seria nada interessante que mesmo que remotamente isso acontecesse para Portugal

mjr Escreveu:Com esses pontos de vista tínhamos de ter uma cadeia de lojas por cada marca. E não estou a falar de carros, que é apenas um caso particular...

Não tinham, cada negócio sabe de si, tenho lido que marcas de fabricantes de carros nos US tentaram isto que a Tesla fez e não conseguiram. Porque o poder instalado os venceu.
Se queriam implementar algum mérito tem.

Acho que estão a ver as coisas ao contrário. Uma coisa é impedir a Tesla de vender carros porque não tem concessionários. Isso claro que está errado!

Outra coisa completamente diferente é a Tesla impedir alguém de vender Teslas PAGOS. Já não pertencem à Tesla. E é isso que parece que estão a defender. E isso para mim não faz qualquer sentido. Nem 8 nem 80.

Respeitado porquê? É o mercado a funcionar... Podem não gostar, mas não é ilegal. Agora se alguém coloca a imagem Tesla (cartazes, etc) num stand, aí sim a Tesla tem toda a razão em ir contra, pois isso não é naturalmente permitido.

No papel é usado, na prática é novo. Acho isto tão óbvio que nem sei porque é sequer mencionado. Haverá alguém que compre um Tesla sem ser à Tesla que não se aperceba disso???

rdias Escreveu:Revisões de leafs desde 40 euros a 100 euros. É ilegal ? Não. Imoral e incorrecto. Muito, muito mesmo...

Por isso mesmo o pessoal informa-se antes e aprende com os forums para não cair nas garras dos concessionários.

Se de facto disseram que são representantes/importadores oficiais da Tesla, e alguns compradores não se aperceberam que estavam a comprar um carro "usado" então é um caso de burla e para isso existem os tribunais... Na minha opinião acho isso muito estranho, mas se calhar eu é que sou super desconfiado de tudo. Mas se não for verdade, cuidado com o que escrevem nos fóruns, facebooks e afins. Difamação é crime.

Mas isto não inviabiliza o modelo.

Revisões de Leafs de 40 a 100 Euros é tão imoral como a revisão de um CI a 100-200 Euros. Mudar o óleo não é assim tão caro... Felizmente há alternativas, para quem sentir que está a ser explorado. Eu como sinto que seria "imoral" da minha parte fazer cargas rápidas várias vezes por semana sem sequer lá fazer a revisão anual por 70€, estou bem.