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And the winner is?

Já agora só 120km... Ontem fiz quase 330km e estive a maior parte do tempo em centros comerciais atrás da mulher

Mas os 120 km que fiz, foi por sítios onde ou nunca tinha passado um elétrico, ou por sítios onde só tinha passado um (adivinhem quem), e onde os postos de carregamento são inexistentes e até os VC têm que ir bem atestados.
Arrisco-me a dizer que conquistei a Portela do Arão e Loriga. Seia, Sabugueiro e a Torre já o foram anteriormente. Não troco estes 120 pelos teus 330 .

Grande João!

Malm Escreveu:Mas os 120 km que fiz, foi por sítios onde ou nunca tinha passado um elétrico, ou por sítios onde só tinha passado um (adivinhem quem), e onde os postos de carregamento são inexistentes e até os VC têm que ir bem atestados.
Arrisco-me a dizer que conquistei a Portela do Arão e Loriga. Seia, Sabugueiro e a Torre já o foram anteriormente. Não troco estes 120 pelos teus 330 .

É claro que estava a brincar.

Bom, já não estou a gostar nada disto. Então não é que fui ao youtube e encontro um vídeo de um tal de Bruno Aleixo, que se percebe perfeitamente que é um plágio do meu vídeo "Uma viagem em que se meteu muita água" .



E o que mais me irrita é a porcaria de carro que levaram .

Quantas barras achas necessário para subir o Caramulo, "inté" lá acima ao Museu?

De Tondela ao museu do Caramulo - 3 barras. De Coimbra ao museu do Caramulo - 13 barras. Do museu do Caramulo a Tondela - 1 barra (ou 0, usando a técnica imievesca de inutilidade de qualquer musculatura voluntária dos peitorais para baixo, que é mais difícil no C0, porque lhe faltam diferentes modos de condução).

Poderia ser, mas acho que o melhor seria carregar em Tondela ou achas que daria desde Coimbra?

Já tens a resposta em cima. Até Tondela não deverás gastar menos de 10. Com as restantes 5/6, podes ir à até ao Caramulo e voltar a Tondela. Mas o almoço até pode dar jeito à ida, em Tondela e, claro está, põe-se o carro também a energizar-se. Logo vez a carga + fome + outro tipo de necessidades quando chegares a Tondela e aí tomas a decisão. Os planos estabelecidos podem e devem ser alterados, consoante o andar da carruagem.