Diário de bordo de vip

[victormcpinto]

Esteve parado uns dias e ontem, deitou-se assim:



Carregou durante 5,30 horas, 19,6 kw.h.

Acordou assim:







Faz bem ao ego

[mafgod]

Há algo que não percebi... atão após um carregamento passou de:

AHr 52,22 -> 62,58
SOH 79% -> 95%
Hx 61,89% -> 94,36%

[victormcpinto]

Com um pouco de experiência, vai-se lá





Apareça na Pesqueira que eu explico.

[Orlando]

Bolas... e os que nao vão?

[victormcpinto]

Bolas... e os que nao vão?

O Pafi não me encomendou nada, mas estou a intrometer-me na promoção do encontro.

Vou ter um percurso semelhante ao de 2014

[mjr]

Claramente as células 71 e 72 têm bastante mais capacidade que as restantes. É impressionante o tempo que é necessário para serem equilibradas por cima. Eu só consegui no meu quando comecei a fazer cargas de 6A no escritório, ficando o dia todo a equilibrar o pack.

[Orlando]

Nada disso, estou a dizer que não vou a SJP, logo terei que esperar para descobrir esse balancing fenomenal.
MJR, a tua afirmação quer dizer que devemos então carregar sempre a 10a para ter pack equilibrado?

[mjr]

Nada disso! Apenas que para corrigir fortes desvios de equilíbrio do pack é preciso MUITO tempo com o carro ligado/a carregar, e quanto mais lenta for a carga mais tempo ele passa com o contactor atracado e por isso a equilibrar o pack. Só isso.

[galt]

O consult-III faz milagres...
Até fez ressuscitar a 12ªbarra

[mjr]

Por isso é que só há um teste 100% fiável de aferir a capacidade da bateria...