Clubeletricos.com

Espetáculo. Dá muito jeito. Finalmente vou poder deixar o carro confiante que quando chegar o carro não parou nos 70%. Nesta altura até dá para colocar umas iluminações de Natal .

E como fazem esse hack? Ligam a lâmpada onde?

tuela Escreveu:E como fazem esse hack? Ligam a lâmpada onde?

Quando puder tiro foto.
Basicamente ligo o adaptador CEE-Schuko ou Mennekes-Schuko ao posto (consoante a tomada que estiver disponível). No lado Shucko ligo uma ficha dupla. De um dos lados ligo o EVSE e do outro ligo a lâmpada de 100W, enroscada num casquilho com uma ficha (tipo luz de presença para os miúdos que têm medo do escuro).

Parece que os postos efacec não são todos iguais.

Com este novo setup com 1 lâmpada de 100W, já passei o loop da morte no mobie da Av. Paris, mas ao tentar repetir o feito no mobie do Alto de S. João, já não funcionou. O posto manteve-se azul durante uns 12 minutos durante a pausa, mas depois cortou a carga, faltando dois minutos para o fim do loop.
Já nos 70% não houve interrupção.

Por outras palavras, com 120W parece que nenhum posto pára no loop. Com 100W alguns podem parar, mas noutros funciona.

Já agora, para a foto prometida:

[img]http://i.imgur.com/o3Qalhd.jpg[/img]

Basicamente o que aqui está é EVSE -> Tomada dupla ligada ao EVSE + lâmpada de 100W -> Adaptador Shucko-Mennekes que liga ao posto.

Também acho. Tinha falado atrás de umas resistências próprias para dissipar energia

margarett Escreveu:Também acho. Tinha falado atrás de umas resistências próprias para dissipar energia

E eu sei lá arranjar isso. Isto foi a solução mais plug and play que encontrei. Tudo na loja do chinês (menos o EVSE e o adaptador, claro).

Melhor seria colocares lá uma máquina de café. O pessoal que vai passando vai-se servindo

Ontem fui novamente e Setúbal almoçar.
Saí de casa com 97% e fiz a parte de AE com velocidades a roçar os 100km/h.

Ao chegar ao mobie da Av. Luísa Todi tinha o carro assim:

[img]http://i.imgur.com/02TBYSh.jpg[/img]

Achei interessante fazer uma compraração com a viagem que fiz em Agosto, mais ou menos nas mesmas condições (percurso e velocidade).

Em agosto fiz isto (partindo com 99%):

[img]http://imgur.com/EOoISQO.jpg[/img]

A principal diferença é que em Agosto usei mais 400Wh no AC. Em relação à autonomia a diferentes temperaturas, não parece haver diferenças significativas num caso e noutro. Talvez só com mais frio é que se poderá notar alguma diferença.

rnlcarlov Escreveu:Por outras palavras, com 120W parece que nenhum posto pára no loop. Com 100W alguns podem parar, mas noutros funciona.

Isso pode ser apenas o erro de medida de corrente dos postos.
100W são 0,43A e 120W são 0.52A. Uma diferença de 0.09A.
Se os postos medem até pelo menos 16A e tiverem uma precisão de 1% o erro de medida será de 0.16A, maior que a diferença entre 100 e 120W.

Um resistência anti-condensação de 100W substitui a lâmpada e é mais segura, é só questão de encontrar a bom preço.

[img]http://www.hilkar.com/images/cubicle2.jpg[/img]

Dia 23 á tarde saio rumo a Braga, com pernoita em Aveiro.
Ao ínicio a ideia era ir directo no dia 24, mas para evitar stress a minha mãe insistiu numa noite a meio da etapa mais complicada (Pombal-Vilar de Andorinho).
O hotel escolhido fica mesmo ao pé de um mobie, mas que parece estar avariado (Museu de Aveiro).
O 2º mais perto parece ser o do Rossio, mas no electromaps alguém reportou que o teclado não funciona. Alguém confirma?