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mjr Escreveu:Penso que a ideia não era deixar o carro ligado ao carregador, mas apenas ligado, pronto a andar. Neste modo o consumo é bastante reduzido (1A ou menos), pelo que não haverá aquecimento da bateria.

A questão que eu coloco também não está em aquecer, está em não deixar arrefecer.

Se com 9A de "carga rápida" arrefece, com 1A...

mjr Escreveu:Se com 9A de "carga rápida" arrefece, com 1A...

Com 9A de "carga rápida" com o ar condicionado no máximo a produzir ar fresco que vai direto para o pack. Talvez um dia destes faça a experiência, deixando-o ligado com carga completa durante a noite. Mas se sem corrente já é preciso esperar horas para se ver uma diferença significativa, imagino com corrente.

O Leaf não arrefece o pack ativamente, mas já vi a temperatura do pack a descer ao carregar a 9A, Chademo. Em carga AC, apesar de ser a mesma corrente o pack aquece pois estupidamente passam dois tubos com liquido de refrigeração do carregador por cima da bateria, sem qualquer isolamento. No Leaf de 2013 isso já está resolvido pois o carregador fica na frente.

9A com uma resistência série de 100mOhm dá uma potência de 8W, insignificante num pack que pesa 300kg e com uma área de dissipação que se mede em m^2.

mjr Escreveu:Mais uma atualização da capacidade da bateria:



Ao contrário do que têm dito ( ), a capacidade reportada pelo BMS do meu Leaf não está a subir. O ano passado por esta altura já estava quase 10 gids acima do mínimo alcançado no Verão.

Desculpem a minha ignorância, mas gostaria de registar os dados da minha bateria (GIDS, AHr, e eventualmente as temperaturas também, para ver qual a temperatura média)
Este gráfico está disponível para partilha ou cada um cria o seu registo numa folha de cálculo normal?

Eu criei o meu no google docs e depois partilhei para todas as pessoas que tiverem o link (acesso só de leitura).

Entretanto já cheguei aos 60k, no dia 11:

Parabens pela importante marca, sem poluicao sonora e ambiental.

Parabéns pelos 60000km.
Espero a retribuição em 2015, coloque na agenda

Mais uma pequena atualização.

Estou com 64345km, 54,5Ah e, claro, 11 barras.

Hoje, por ter vindo em D e com menos excessos na condução consegui 178km de autonomia estimada em ECO:

Fui batido...



sm