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Apenas para partilhar a minha satisfação:
Muitas horas a 100% tenho a bateria balanceada

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Carregou 22.9 kWh na tomada.
~59 Ah = 21.24 kWh na bateria
97.4% SOC até 8.8% (tartaruga) = 88.6% disponíveis = 18.82 kWh para gastar = 150km @ 12.5 kWh / 100 km

PS- 2% de degradação em 6 meses (quentes)
20% = 60 meses = 5 anos....?

Editado

Bom trabalho!

Esses 3% de degradação em 6 meses não terão sido por estar muito tempo a 100% de SOC e a temperaturas relativamente altas?

O mais importante nesta fase, foi a correcção do desiquilibrio, quanto à degradação, parece-me que vai ser muito menor que a referida, especialmente se nos basearmos nos mk2 deste fórum.

Quando comprei o carro, o LSpro dizia 88% de SOH (1.5 anos e 5300 km em 10/3/16).
Rapidamente subiu para 90-91% com o uso (100+ km/ dia).
Agora está com ~26k km e 88-89% SOH.

Na verdade, terá sido uns 2% de degradação, mesmo com muito calor, km e cargas a 100%.

Tenho que te dar razão, Fil.

Depois de ter passado 3 meses seguidos com 6 barras de temperatura (às vezes 7), agora já consigo ver 5 barras à noite e fds.

Agora só carrego a 100% em viagens grandes ou quando carga é uma incerteza.

Ainda não percebi nada destes soh's.. o meu voltou aos 85%! Sou o mk2 com pior estado de saúde?!
Bem, pelo menos, entre o sobe e desce ainda não baixou disto

santanamos Escreveu:Ainda não percebi nada destes soh's.. o meu voltou aos 85%! Sou o mk2 com pior estado de saúde?!
Bem, pelo menos, entre o sobe e desce ainda não baixou disto

Há gente com mais azar!

1ª barra ao fim de 8 meses e apenas 11400 km num Leaf de 30kWh? O tipo mora onde? No deserto do Saara?

Arizona, é quase a mesma coisa
Pode colocar-se a hipótese de anomalia na bateria, nem os primeiros mk1 degradavam assim...

Ou anomalia no LBC... Muito estranho mesmo.