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VETL Escreveu:E a temp,ª depois dessa viagem?

Acho que a média era 31ºC, mas algumas células chegaram aos 34ºC. A imagem que apresento foi tirada duas horas após ter chegado, e a temperatura baixou apenas uns 2ºC. Que falta me faz um RBI em Tábua .

Nota: RBI - Refrigerador de Baterias de i-MiEV, mas conhecido na zona do Porto com PCR da Prio.

Malm Escreveu:Acho que a média era 31ºC, mas algumas células chegaram aos 34ºC. A imagem que apresento foi tirada duas horas após ter chegado, e a temperatura baixou apenas uns 2ºC.

Estranhas essas temperaturas! Não?
Será que ele está a converter bem os ºF em ºC?

Malm Escreveu:Que falta me faz um RBI em Tábua .

Nota: RBI - Refrigerador de Baterias de i-MiEV, mas conhecido na zona do Porto com PCR da Prio.

Não, o programa é europeu, nem sequer consegue apresentar as temperaturas em ºF. Eu comecei as medições em Viseu, no Palácio do Gelo, depois da viagem de ida que é a subir. Depois ficou lá parado no parque de estacionamento uma meia hora, e lá dentro estava quente. Ao que parece, as baterias para dissiparem o calor é coisa que demora bastante tempo. Amanhã de manhã eu faço uma nova medição.

Malm, talvez seja melhor tirar o gráfico das velocidades

Filipe Escreveu:Malm, talvez seja melhor tirar o gráfico das velocidades

O trânsito estava caótico... mas só à minha retaguarda.

Só por curiosidade, gostava de ver o comportamento das tuas células em andamento (velocidade constante em reta, e a subir mantendo a mesma velocidade).

Amanhã talvez consiga registar em vídeo alguma coisa.

Deixei de noite o carro a carregar o que ele quis (supostamente até aos 100%). O resultado foi este:



Só marcava 95,5 % de SOC.

As temperaturas eram estas:



Como só dava 95,5 de SOC, resolvi ver o que ele fazia se o pusesse a cargar novamente. Ao fim de poucos segundos terminou o carregamento e o resultado foi este:



Não percebendo nada do assunto, acho que este nivelamento em cima é sinal de boa saúde.

Acho que o carro reajustou o SOC na segunda tentativa de carregamento. O que não era considerado 100% passou a sê-lo. Dá para perceber que ele calcula a RR com base no SOC, pois aumentou também da primeira para a segunda imagem.
Como esteve de noite a carregar, não sei se isso pode justificar as temperaturas registadas, ou os valores são de facto exagerados em relação à realidade.

O SOC real parece ser de 95%, como no Leaf, pois ele só carrega até aos 4,100 V por célula. A temperatura é que parece muito exagerada. Qual é a temperatura na garagem?

O i-MiEV não indica a temperatura exterior. Logo paro lá o Golf, que está parado na outra garagem, porque amanhã lhe vou acrescentar mais uns km, que ele fez uns 500 km este ano, ou nem tanto. Esse já me vai dar a temperatura.