Clubeletricos.com

Inspecção visual dos PCR Galp sentido N-S:

Pombal, a funcionar, aceitou cartão, mas não carreguei porque vim com o QQ.

Aveiras, desligado. O visor parecia mesmo ter água dentro...

Tinha programado ir a Santarém na 2ª feira, mas a pessoa com quem me ia encontrar vem a Lx...
Obrigado pela info

lmlr Escreveu:Inspecção visual dos PCR Galp sentido N-S:

Pombal, a funcionar, aceitou cartão, mas não carreguei porque vim com o QQ.

Aveiras, desligado. O visor parecia mesmo ter água dentro...

OK, para a próxima levo uns peixinhos de aquário, devem ficar bem a nadar nesses visor.

Enviem email para efacec e galp energia...
Temos de insistir para perceberem que existimos e que sem postos rapidos no país não temos mobilidade eletrica.

Ja mandei por 2 vezes a cada uma das empresas.

Relatório PCR, sentido S-N:

Aveiras, completamente desligado.

Pombal, aparentemente ok:

Dados associados ao seu carregamento,
Nº Externo do Cartão: 00000000001703;
Posto de Carregamento: GALP-00004;
Energia Consumida: 0kWh;
Duração Carregamento: 00:00:05;
Início de Carregamento: 23-02-2014 15:53:42;
Fim de Carregamento: 23-02-2014 15:53:47.

Obrigado pela informação lmlr. Infelizmente, tudo como eu pensava. Os dois de Aveiras KO.

O nó de Soure deve estar quase a abrir. Já tinha lá as placas, embora tapadas, portanto para mim que de VE fujo das AE, é uma maravilha! Entro, carrego e saio .

Ou melhor, entro, carrego e arrefeço as baterias e saio. Hoje cheguei a casa com sensores a marcar 34ºC . Tivesse um PCR pelo caminho e tinha-os a 26/27ºC no final da viagem. Não vou aguentar isto, definitivamente. Se no inverno é assim, imagine-se no verão . Não deve passar da Páscoa sem começar a arrefecer o pack através da tubagem de acesso ao pack.

rdias Escreveu:Sabe qual e temperatura ideal de funcionamento do pack do MIEV ? Ou do leaf ?

A minha aposta situa-se no intervalo dos 21 aos 27°C para o leaf...

Essa gama é talvez o melhor compromisso entre degradação e disponibilidade de potência. Ao nível da degradação quanto mais baixo melhor, pelo menos até aos 0ºC. 27ºC está acima da temperatura média que o meu pack tem no Verão, e a degradação tem sido considerável.

Acerca do iMiEV ("Leaf")do Malm, 34ºC sem cargas rápidas com as temperaturas ambientes que temos tido é muito, especialmente a velocidades Malmonásticas. Provavelmente o pack do iMiEV tem mais resistência interna e por isso aquece mais que o do Leaf em condução normal. Isto para o pack normal, o de Lítio Titanato é outra história...