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Se o pack está selado, então aquilo é só metal...que tal um dissipador em aluminio qdo está a carregar em casa? Problema é o acesso...não faço ideia se é fácil!

PARABÉNS ao 1º Meio-Centenário Diário de Bordo - Malm.

Adorei ler este diário de bordo.

Tem drama, suspense, vilões e heróis.

Adorei...

Malm li de uma ponta a outra e realmente as potencialidades deste mini grande carro são enormes.

Continua a contar estas e outras aventuras e já sabes partilha no NovaEnergia pois lá só se fala de leafs e duas rodas e um gajo que sofre imievismo é dado como simplesmente parvo...

Lol obrigado pela partilha e parabéns pelos marcos alcançados e já sabes se vieres a Lisboa tens de deixar uma volta... Como pendura...

Filipe Escreveu:PARABÉNS ao 1º Meio-Centenário Diário de Bordo - Malm.

E já agora, mais de 10.000 exibições (o mjr e o ruimegas que se cuidem, se querem que não seja este o diário de bordo mais visitado, um dia destes. têm duas opções: ou me expulsam, ou deixam de o visitar )

Muito obrigado, Filipe, e gostaria de redirecionar esses parabéns para o nissanleafpt, esse será sempre o grande vencedor. Eu sou apenas uma gota de água deste lago, que vai pouco a pouco crescendo e que, no futuro, será um oceano.

serges Escreveu:Adorei ler este diário de bordo.

Tem drama, suspense, vilões e heróis.

Adorei...

Malm li de uma ponta a outra e realmente as potencialidades deste mini grande carro são enormes.

Continua a contar estas e outras aventuras e já sabes partilha no NovaEnergia pois lá só se fala de leafs e duas rodas e um gajo que sofre imievismo é dado como simplesmente parvo...

Lol obrigado pela partilha e parabéns pelos marcos alcançados e já sabes se vieres a Lisboa tens de deixar uma volta... Como pendura...

Não é todos os dias que alguém nos faz sentir tão realizados. Acordo de manhã, vou pôr o carro na garagem à carga uma horita, que chega e sobra para o gasto do dia e tão fresquinho que ele estava , venho ao computador e leio estes novos dois post's, sinto-me como se fosse hoje o meu aniversário.

A expressão "novela imievesca" ganhou agora uma nova dimensão. Sim, porque é nas novelas que há vilões, heróis, drama e suspense.

A beleza do imievismo também está aí. Se tivesse um Tesla Model S, só precisava de dar a volta ao quarteirão com ele, que choviam aqui mensagens com perguntas e comentários tipo "fantástico". Assim é fácil. A estória do meu i-MiEV é tipo a estória do patinho feio. Também toda a gente gozou com o dono do porquinho Babe, quando ele entrou no recinto para reunir as ovelhas. As maiores vitórias são estas, à Rui Costa (parabéns Rui, encheste o povo português de orgulho, que banho de água fria deste nos espanhóis. Se algum dia te cair o mundo em cima porque te encontraram qualquer coisa no sangue, ainda te vou elogiar com mais veemência, porque o que ficou em segundo, o que ficou em terceiro,... eu não acredito que andem limpos).

O pessoal do novaenergia que se interessa pelo imievismo sabe onde me encontrar. O meu i-MiEV é fiel às tomadas onde carrega, e o nissanleafpt será sempre o primeiro onde se irão continuar a relatar as aventuras e desventuras malmonásticas.

Está combinado, se um dia for a Lisboa descomprometido (é difícil, porque tenho uma mulher e um filho que não me largam, mesmo quando sabem que vão ter de estar horas e horas e horas à seca).

Oh! Malm, não te cai bem o papel de Calimero.

+ casca de ovo = calimero. Se vocês tivessem um i-MiEV percebiam a imagem, nunca ninguém disse espetacular quando é apresentado ao meu i-MiEV. Fora o Serges. O Leaf, isso sim, que carro, pelo menos foi o que a funcionária das bombas expressou quando depois de dois anos e meio a ver o meu i-MiEV passar, viu pela primeira vez um Leaf. Mais uma vez está criado o drama...

Chega de novelas imievescas. Querem saber como andam as temperaturas das minhas células? É que agora tenho dados diários, e devo ser o único em Portugal para este modelo.

Isso mesmo!
Mande lá então essas temperaturas...

Já sabes como é...
Com carros pequenos ninguém se admira...

Aqui em Aveiro andam vários clones franceses do iMeiv (das duas marcas) e um Smart e ninguém lhes liga.

A primeira coisa que faço ultimamente, depois de ligar o carro, é ver o que os sensores de temperatura da bateria marcam. Eis o que eu verifico, agora que a temperatura ambiente anda entre os 18ºC e os 25ºC.

- Após um carregamento completo, na garagem (22/23ºC), a bateria fica com uma temperatura média de 29ºC, com algumas células a chegarem aos 32 ou 33. Isto começando em valores pouco superiores a 20º C

- Depois disto, é preciso esperar 16 horas, com o carro quieto ou a andar pouquinhos km, para as temperaturas voltarem a igualar a temperatura exterior.

- Com temperaturas de 22/23º C, uma viagem de 50 km coloca-as outras vez a temperaturas de 30º C (mesmo com condução malmonástica), com algumas células a chegarem aos 34ºC.

- Com um carregamento de 1 hora, dos 40% aos 60%, consigo que a temperatura das baterias aumenta apenas 3ºC em relação à temperatura ambiente.

- Um percurso de 2 km (condução pouco agressiva) aumente apenas 1ºC ou 2ºC a temperatura das baterias.

- Sem carregamentos nas últimas 16 horas, e quase não andando, às 7:00 da manhã, a temperatura das baterias é 19º C se o carro fica na rua, é de 23º C se o carro fica na garagem. (daqui a um mês a diferença ainda vai ser maior).

Estou agora a adotar todos os comportamentos que segundo os dados que apresentei, me permitem manter a temperatura o mais baixa possível, o que passa por exemplo, a limitar o uso da garagem a pequenos carregamentos (uma ou duas horas) à noite. É provável que em janeiro, na garagem a temperatura já seja muito mais baixa e já o deixe toda a noite.

Os carregamentos são agora diários, de pequena amplitude, que permitem restabelecer a autonomia de que preciso diariamente, o que na maioria dos casos correspondem a uma variação de SoC de 20%, tentado o mais possível que a variação se encontre entre os 40% e os 60%.

Esta é a teoria, que na prática é tudo mais difícil, ainda hoje me distraí e já ia nos 85% de SoC quando o fui desligar. Continua a fazer mais de 200 km em menos de 5 horas (tal e qual como os Leaf de 11 barras).