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Olá mjr, esse EVSE com um relé a cortar só um dos fios funciona bem? O carro não se queixa com a tomada de qualquer maneira?

O carro nunca se queixa. Só de alterar a corrente durante a carga é que dá erro no carro. Tenho de retirar a fichar alterar a corrente e voltar a colocar.

Temperatura média do pack de 24,5ºC neste momento, ainda a carregar.

Parece que o Leaf precisa de mais um update ao sistema de carregamento. Vai ser preciso muita sorte para fazer a Nissan dar atenção aos modelos antigos.
Com a smart-grid o EVSE deveria poder modular o consumo do carro conforme a necessidade.
Um fulano francês com um ZOE fez um EVSE que monitoriza o consumo do resto da casa e se não houver consumo carrega a 32A, quando liga o forno, a placa de cozinha ou outra carga forte, o EVSE baixa o sinal piloto e o carro reduz a corrente sem problemas. Quando acaba o consumo em casa volta a subir o do carro.
Isto é um cenário que é suposto acontecer. Julgo ter lido que a Magnum Cap também tinha um EVSE destes que modela o consumo do carro conforme a disponibilidade de potência na instalação da casa.

27.2C de temperatura média a chegada ao destino. 34C de temperatura ambiente!

Vamos ver no regresso daqui a meia hora.

Chegada à garagem após 85km:



A sexta barra apareceu com 27.2ºC de temperatura média:



Curiosamente foi a 1km do destino, ou seja a meio da viagem.

Pensava que aqueciam mais, com mais de 30º C de temperatura ambiente.

Malm Escreveu:Pensava que aqueciam mais, com mais de 30º C de temperatura ambiente.

mjr = 1 Malm = 0

Nao trocava dez vitórias dessas por uma contra a vaga de calor.

Ao fim de mais de 150km desde a manhã chegou à garagem com 29,7C de Tmed, tendo iniciado o dia com cerca de 22C. Felizmente amanhã só vai fazer 50km, metade de manhã e metade ao fim da tarde. Espero que arrefeça para menos de 25C esta noite, para já esta na garagem pois esta mais fresca que lá fora.

O frio é relativo. Para quem vem de 35C, uma garagem a 25C parece fria. Uma vez que é o piso -2 provavelmente estaria mais próximo dos 20C. Os CI aquecem rapidamente as garagems subterrâneas com o powertrain a temperaturas muito elevadas.