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FiwiPITO Escreveu: 11 out 2022, 17:47

tuggy Escreveu: 10 out 2022, 20:39 Olá pessoal,

Segunda vez que levo o meu e208 ao continente plug&charge, e no resumo dos meus cerca de 30min de carga, estou com a tarifa de 0,0123€/min, o que corresponde ao escalão de até 4kW (segundo os tarifários). Não percebo o porquê deste valor, porque não carrega com potência maior? (estava com 50% de bateria, mas acho que as curvas de carregamento só são validas para carregamentos DC, certo?)

Se carrega mesmo até 4kW porreiro, fica muito mais em conta, fica a 0.1845€/kW no tarifário seguinte é mais caro qualquer coisa o kW.


A Tarifa 2 é a 0.0369 no teu caso ficaria a 0.29€/kW

Acho que não me enganei nas contas.

sim, fica mais barato... mas carrega pouquissimo em 30 min. A ideia é aproveitar esses 30 min gratuitos, por isso o preço nao me interessa

Foi hoje inaugurado o primeiro hub ultra-rápido do Continente, em Matosinhos:



Este posto tem acesso direto da via pública, funcionando 24h por dia. O próximo será no Continente da Amadora.

Já agora, parabéns pelos 40 anos do Continente! Até estavam a oferecer bolo dentro do Continente.

Afinal os homens até estão a trabalhar

Temos de dar tempo ao tempo, para vermos isto alargado ao país todo. Era mesmo importante nas zonas do interior e baixo Alentejo.

Ontem carreguei o Niro no Continente pela primeira vez após as alterações.

O que notei de diferença. Informação de cativação de 20€ no início da sessão com informação que será devolvido no final da sessão. Se eu estou a usar o mesmo método de carregamento (cartão continente) parece não fazer muito sentido. Faria sentido se eu usasse o cartão MB.

O carregador que usei era de 120kW já com terminal MB, não sei se já está activo.

Na prática o carregamento não correu bem. Pus o carro a carregar com 22% de bateria e quando abandonei o carro o mesmo mostrava informação de estar a carregar a 35kW bateria fria (estavam 8°), soc muito baixo.

Entrei para a loja, faço as compras, quando chego ao carro não estava a carregar. Abro a APP e vejo que o carro apenas carregou durante 18 minutos e 12kWh, até aos 39%, o que dá uma média de 40kW.

Eu estive bem mais que 18 minutos dentro da loja e durante o tempo que o carro esteve agarrado ao carregador sem estar a carregar não me foi cobrado nenhum valor de penalização.

Pelos 12kWh paguei 4.98€ (0.41€/kWh) com 1.21€ em cartão, os tais 0.10€ de desconto ficando a 0.31€/kWh.

Carreguei dos 22% aos 39% = 17% o que dá cerca de 11kWh, foi cobrado 12kWh, perdeu-se 1kWh.

Carreguei num posto de 120kW

Carregou a 88kW dos 30% aos 65% e desceu gradualmente até aos 65kW

18 minutos por 10€

Primeira vez a carregar no Continente em algum tempo: A última ainda tinha sido com o Leaf, provavelmente em 2023.

Faço contas de cabeça ao que necessito face ao tempo de ir a lojas no piso superior: O de 50 chega bem para não entrar em inactividade.
Carga inicia a 25 e assim continua até ao final, não fazia ideia de que estes postos também dividiam potência com um valor tão baixo.





Lição aprendida, próxima vez aponto aos de 120 já que o escalão de preço é o mesmo. 0.31€ já após o desconto, contrasta bem com os valores pagos em potências similares com Electroverse por exemplo.

Primeira vez que também carrego em DC após ter o Teslamate:

Foram cobrados 19.582 para referência. A eficiência em carregamentos DC não deveria ser superior?

Terá sido o aquecimento ativo da bateria em carga DC o culpado pela baixa eficiência? Os Teslas por vezes têm a mania de aquecer a bateria mesmo a potências de carga baixas...

mjr Escreveu: 01 mai 2026, 11:42 Terá sido o aquecimento ativo da bateria em carga DC o culpado pela baixa eficiência? Os Teslas por vezes têm a mania de aquecer a bateria mesmo a potências de carga baixas...

Ora, bem provável! Sempre a aprender.

E ali no gráfico dá para ver o aquecimento activo em 2 momentos.
Curiosamente este fim de semana aconteceu-me novamente uma eficiência mais baixa e lá estava novamente o aquecimento, mesmo tendo vindo o caminho a fazer o condicionamento.

Falando em Plug & Charge, o carregamento via app está agora também integrado na app do supermercado. Não sei se vai substituir a app de carregamento "dedicado" (espero que não), mas a experiência continua meio meh.

Diferenças fundamentais:
- via app Plug & Charge fez cativação de 10€, via app do supermercado não fez cativação;
- a app do supermercado passa a contar energia em vez de tempo;
- a app do supermercado mostra uma pequena indicação do carregamento em curso quando noutras secções;
- há postos "fantasma" na app do supermercado que não existem na app de carregamento, nem existem na realidade

De resto, em adoro o preço claro (carreguei algumas vezes estes dias, sem nunca usar promoção de compras) e a rapidez da cobrança ou ajuste do valor cativado se for o caso: 3s depois de concluir, está feito. A app é mazinha (para ser simpático) em qualquer dos casos, no caso da app do supermercado é ainda pior ter aquilo lá "enterrado", sem nenhuma diferença fundamental em relação à app de carregamento.

Continua a faltar o pagamento ad-hoc.