Clubeletricos.com

santanamos Escreveu:Excelente.. mete lá 145.000km num kia para comparar-mos

àh pois!
Aí é que está, este ainda nem 6.000 tém...

sm

rdias Escreveu:Já à quase dois anos que ando a dizer isto... diz lá a verdade... gostas mais do Kia do que leaf

É natural que goste, a nissan não foi exemplar com ele. Mas tinha que começar por algum lado.

rdias Escreveu:
Já à quase dois anos que ando a dizer isto... diz lá a verdade... gostas mais do Kia do que leaf
É natural que goste, a nissan não foi exemplar com ele. Mas tinha que começar por algum lado.

Para ser justo, tinha de comparar o LEAF 30 KWh com o KIA.

É claro que o KIA me pareceu melhor, só a regeneração (característica que mais aprecio) é fenomenal. O KIA pode-se conduzir só com um pedal, tal como o Tesla ou BMW.
Também estamos a falar de um veículo que apareceu muito depois do Nissan.

Eu gosto do meu Leaf.
Não gosto é de ter sido retirada regeneração com um update de software.
Foi isto que mais me entristeceu perante a marca, já para não falar na impossibilidade de o melhorar com melhores baterias...

sm

Ora aí vai,

À partida, GPS já programado para a Galp de Aljustrel na A2. 149 KMs:



Chegada ao PCR da Aljustrel N/S (muito antes das 11H00):



Peço desculpa, tinha mais fotos de mais eventos... não sei o que lhes aconteceu.

Só tenho esta de hoje de manhã, quando entreguei o KIA em Chelas:


Só ontém, marquei 531KMs feitos no dia.
Tinha potencial para fazer muitos mais, pois, com os PCR é sempre a andar. Mesmo com 40º de temperatura durante o dia...
...o KIA deve ter arrefecimento forçado das baterias, certo ??

sm

O mjr falou-me disso, lá em Loulé.

Fiquei surpreendido. Depois, tentei perceber como funcionava e não consegui saber onde ligar.
...não senti ar nenhum a sair dos bancos...

Seja como for, não tive calor, apesar dos 40 lá fora...

sm

Essiemme Escreveu:

rdias Escreveu:
Já à quase dois anos que ando a dizer isto... diz lá a verdade... gostas mais do Kia do que leaf
É natural que goste, a nissan não foi exemplar com ele. Mas tinha que começar por algum lado.

Para ser justo, tinha de comparar o LEAF 30 KWh com o KIA.

É claro que o KIA me pareceu melhor, só a regeneração (característica que mais aprecio) é fenomenal. O KIA pode-se conduzir só com um pedal, tal como o Tesla ou BMW.
Também estamos a falar de um veículo que apareceu muito depois do Nissan.

Eu gosto do meu Leaf.
Não gosto é de ter sido retirada regeneração com um update de software.
Foi isto que mais me entristeceu perante a marca, já para não falar na impossibilidade de o melhorar com melhores baterias...

sm

Os clones tambem conduzes com 1 pedal em modo D...... em modo B a regeneracao é fortissima

Essiemme Escreveu:O mjr falou-me disso, lá em Loulé.

Fiquei surpreendido. Depois, tentei perceber como funcionava e não consegui saber onde ligar.
...não senti ar nenhum a sair dos bancos...

Seja como for, não tive calor, apesar dos 40 lá fora...

sm

Que pena, era a melhor parte. Se não me engano era o botão dos bancos aquecidos mas com sucessivos toques mudava a cor dos leds.

santanamos Escreveu:

Essiemme Escreveu:O mjr falou-me disso, lá em Loulé.

Fiquei surpreendido. Depois, tentei perceber como funcionava e não consegui saber onde ligar.
...não senti ar nenhum a sair dos bancos...

Seja como for, não tive calor, apesar dos 40 lá fora...

sm

Que pena, era a melhor parte. Se não me engano era o botão dos bancos aquecidos mas com sucessivos toques mudava a cor dos leds.

Estive a olhar para esse botão, sim.
Com os 40 lá fora, até me "arrepiei" de calor só de pensar no aquecimento dos bancos...

sm

Acho que esse Kia não tinha o arrefecimento dos bancos, pois não tinha os furinhos que penso ter na versão que tem esse arrefecimento. Não é assim?

mjr Escreveu:Acho que esse Kia não tinha o arrefecimento dos bancos, pois não tinha os furinhos que penso ter na versão que tem esse arrefecimento. Não é assim?

Ora aí está. Procurei precisamente por quaisquer saídas de ar nos bancos e não ví...
Mas os KIA Soul EV não são todos iguais ?

sm