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marcopns Escreveu:Sim desde que a matricula do carro seja de 2014.

Tenho que espalhar essa notícia!

Hoje iniciei o registo no carwings.
Aproveitei o contacto para questionar a Nissan sobre a data de fabrico bem como o tipo de baterias usado. Recebi esta resposta:

Informamos também que a o seu veículo foi fabricado entre 05/2014 e 09/2014 pelo que a data inicio de vida e garantia do mesmo é a 26/09/2014.
Sendo um nº de chassis iniciado por ''SJN'' possui a última tecnologia de baterias usada na Nissan.

Concluo que os SNJ vêm todos equipados com a lizard battery. Estarei certo?

A data da primeira matricula é 26/09/2014 ?

Não sei, mas a ser, é muito bom!

mafgod Escreveu:A data da primeira matricula é 26/09/2014 ?

Correcto

Finalmente consegui um ELM que funciona!!!

Aqui está o screenshot do estado da bateria. O carro motrava 50% de carga disponível.

Alguém quer comprar um ELM não compatível com o Leafspy?

Tens aí uma bela colecção. ...

Eu tenho um desses com o botão on/off e funciona.

RJSC Escreveu:Eu tenho um desses com o botão on/off e funciona.

A versão 2.1 não funciona. Apenas a 1.5. O pior é que os vendedores do e-bay não sabem o que vendem. Mesmo os que anunciam a versao 1,5, depois acabam por enviar a 2,1. Só resta pedir o reembolso se formos enganados.

Hoje foi dia de folga... foi dia de passear com o Leaf.




Começo a ficar confuso com tantos níveis...
Após a viagem de 153km sem cargas pelo meio o carro mostrava 17% de carga disponivel. O LS mostrava 24,6% SOC e 16,4% GIDs. Afinal em quem acredito?

Qual a shunt order correcta?

marcopns Escreveu:...Afinal em quem acredito?

Acredita-te na tensão da célula mais fraca e no que meteres da tomada para dentro dele...

marcopns Escreveu:Qual a shunt order correcta?

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