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Terá alguma relação o fato de a viatura já ter quase um ano e pouquissimos Km (200) o que teve certamente longos períodos sem circular?

Vou encomendar o ELM.

Obrigado.

A nível de degradação só seria problemático se esteve um ano inteiro com a carga a 100%. O problema da subestimação da capacidade não está diretamente relacionado com longos tempos de paragem, há carro que andam todos os dias e subestimam a capacidade. Mas pode não estar a calcular bem a capacidade devido ao tempo parado, há casos em que com as cargas o Leaf Spy vai indicando uma capacidade progressivamente superior.

Atenção que independentemente daquilo que o Leaf Spy indica de capacidade, a capacidade real é SEMPRE usada. O que acontece é que essa capacidade extra só se torna aparente quando após o aviso de bateria fraca o estado de carga começa a baixar mais devagar, fazendo muitos mais km do que seria de esperar para 4kW.h (que é o ponto onde aparece o aviso de bateria fraca) de energia restante.

Chegou hoje o ELM 2.1 Wifi está a funcionar no iphone mas ainda não sei decifrar a informação, acho que vou ter de estudar um bocadinho.
Pedi o 1.5 conforme vosso conselho, mas enviaram o 2.1. Está a trabalhar, é o que importa.

Braveleda Escreveu:Chegou hoje o ELM 2.1 Wifi está a funcionar no iphone mas ainda não sei decifrar a informação, acho que vou ter de estudar um bocadinho.
Pedi o 1.5 conforme vosso conselho, mas enviaram o 2.1. Está a trabalhar, é o que importa.

Wifi ou Bluetooth

Tira imagem do ecrã com o gráfico das tensões nas células. Está lá tudo o que é necessário.

Filipe, é a versão wifi 2.1 (icar).
MJR, está quase a terminar de carregar, assim coloco com a informação de bateria cheia.

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58Ah não é pouco? 89% de SOH para uma viatura ainda recente, será que fiz alguma configuração errada do Leafspy?