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O que não faz sentido é essa bomba de calor custar 875€ quanto todo o AC já lá está, só faltando "fazer inverter"

BrunoAlves Escreveu:Só para calor, que usava uma resistência (tipo secador de cabelo ) para aquecer o ar. Os novos usam bomba de calor que é muito mais eficiente..

Só para acrescentar,
Os Mk1 tem umas resistencias para aquecer a Água, depois esta circula num radiador e o ar a passar por ali sai quente.

FullElectric Escreveu:O que não faz sentido é essa bomba de calor custar 875€ quanto todo o AC já lá está, só faltando "fazer inverter"

Sobretudo nao faz sentido ser uma opção.

As bombas de calor requerem algum tipo de manutenção?

A mesma manutenção que o AC, ou seja a mudança de filtros.

mjr Escreveu:A mesma manutenção que o AC, ou seja a mudança de filtros.

Li que no e-golf de 24 kWk melhorava a autonomia entre 13 a 19 km será que no de 35,8 kWh aumentará estes valores?

No de 35,8kW.h a autonomia com bomba de calor aumentará na mesma proporção do aumento da autonomia nominal entre o de 24 e o de 35,8kW.h.

Eu fiz alguma questão de ter bomba de calor no meu. O meu CI deu o berro na ventoinha da saufagem e bem sei a falta que me fazia aquecer ou arrefecer o habitáculo. Num eléctrico tudo conta para consumir menos visto que o depósito é mais pequeno.

santanamos Escreveu:Eu fiz alguma questão de ter bomba de calor no meu. O meu CI deu o berro na ventoinha da saufagem e bem sei a falta que me fazia aquecer ou arrefecer o habitáculo. Num eléctrico tudo conta para consumir menos visto que o depósito é mais pequeno.

Consegue saber qual o aumento de autonomia no inverno com bomba de calor?

Link interessante

https://speakev.com/threads/heat-pump-yes-or-no.16768/