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Assim implica que compraram os veículos com aluguer de bateria...
Confirma-se?

A informação está disponível online:
http://www.base.gov.pt/Base/pt/Resultad ... ncelho%3D0

E também:
http://www.base.gov.pt/base2/rest/documentos/249571

Esclarecido.
No documento apenas contabilizam o aluguer para 36 meses. No final encostam as viaturas?
O custo do aluguer deveria ser contabilizado até ao abate ou venda do veiculo.

Os leasing quando terminam o contrato retornam à empresa proprietária, que os disponibilizou. Termina o aluguer e o contrato.
Surge novo concurso.

Não é leasing. É mesmo aquisição. Não vejo nada de errado com o aluguer das baterias estar contratado por "apenas" 3 anos per se. Pode ter a ver com alguma limitação dos ajustes directos, ou normas da autarquia. Certamente será renovado se se justificar. Fico mais apreensivo com a quantidade de ajustes directos vs concursos públicos.

sosimple Escreveu:Não é leasing. É mesmo aquisição. Não vejo nada de errado com o aluguer das baterias estar contratado por "apenas" 3 anos per se. Pode ter a ver com alguma limitação dos ajustes directos, ou normas da autarquia. Certamente será renovado se se justificar. Fico mais apreensivo com a quantidade de ajustes directos vs concursos públicos.

Ok, não se aplica no carro, aplica-se nas baterias e no seguro das baterias.
Quanto aos concursos públicos são muito demorados e têm custos em recursos humanos de milhões de euros.

Deve ter sido conselho da Renault ... assim quando as baterias precisarem de ser trocadas por pouca capacidade não o serão e a Renault fica a ganhar e o erário público a perder ... chamam-se contratos com informação assimétrica creio ser o termo adequado.

Não devemos ir tão longe nessa abordagem.
1. As baterias para serem pagas são necessários 5 a 6 anos dependendo da mensalidade.
2. A degradação tem diminuído imenso com o avanço da tecnologia química
3. Poderá ser necessário fazer acertos de acordo com os quilómetros de cada carro ao fim dos 3 anos

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[img]http://i.imgur.com/twviHdV.jpg[/img]

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