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Cesariana?

Estou a brincar, é obvio que não lhe vou mexer se não for preciso.
Mas ele agora anda muito pouco, cerca de 25 kms diários.

civic Escreveu: 20 jun 2025, 20:00 Estou a brincar, é obvio que não lhe vou mexer se não for preciso.
Mas ele agora anda muito pouco, cerca de 25 kms diários.

És tu que ainda andas ou outra pessoa?

É o carro da mulher, também o uso para as voltinhas por aqui pela cidade, eu ando com o i4.

Ainda tem as 12 barras?

mjr Escreveu: 05 jul 2025, 09:24 Ainda tem as 12 barras?

Sim, anda nos 85,XX de SoH ainda antes dos 100 000 kms.

Curioso, será uma caraterística desta química? O irmão gémeo do meu (comprado pela empresa no mesmo dia) perdeu a 12ª barra há uns 2 anos, com 70-80k (não tenho a certeza dos dados exatos). Pela história do teu não foi por ter mais km que o meu. Eu continuo a achar que é por ser carregado a 100% muitas vezes, ao contrário do meu.

mjr Escreveu: 05 jul 2025, 18:36 Curioso, será uma caraterística desta química? O irmão gémeo do meu (comprado pela empresa no mesmo dia) perdeu a 12ª barra há uns 2 anos, com 70-80k (não tenho a certeza dos dados exatos). Pela história do teu não foi por ter mais km que o meu. Eu continuo a achar que é por ser carregado a 100% muitas vezes, ao contrário do meu.

Ultimamente é raro carregar até 100%, mas até aos 150 000kms era mato, e fazia muitos ciclos grandes, hoje em dia, faz ciclos muito curtos.

Quanto à questão da quimica, não consigo compreender estes carros, mas parece-me que o mais importante é a gestão da temperatura do pack.

civic Escreveu: 05 jul 2025, 18:54 Quanto à questão da quimica, não consigo compreender estes carros, mas parece-me que o mais importante é a gestão da temperatura do pack.

Não tinhas aquela teoria da falta de controlo de qualidade?

cfvp Escreveu: 06 jul 2025, 16:02

civic Escreveu: 05 jul 2025, 18:54 Quanto à questão da quimica, não consigo compreender estes carros, mas parece-me que o mais importante é a gestão da temperatura do pack.

Não tinhas aquela teoria da falta de controlo de qualidade?

E continuo a ter, mas isso é para casos esporádicos, aparecerem celulas avariadas no meio das outras, casos de garantia, quase sempre.
Packs com degradação homogénea não entram nessa teoria, a questão é sempre a forma como foram usados, pois se andares com o carro ao colo o problema (a existir) pode aparecer muito mais tarde do que se apertares com ele, apertares com ele pode ser visto de diversas formas, uma é apertares com atenção à temperatura, outra é não ligares nenhuma.