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A minha filhota hoje ligou o aquecimento do banco traseiro e passados uns minutos tem esta reflexão.: "O banco só está aquecer do meu lado, será que ele deteta o peso e só liga desse lado?" Para quem não sabe só há um botão para o banco de trás. E não é que ela tem razão!
A nissan pensou nisto para poupar bateria de certo.

O pior é que deixou uma asneira para trás muito pior:
Se estiverem menos de 16º e quiseres ligar o ventilador apenas para evitar o embaciamento do vidro, liga a resistência para aquecer a água que gasta por 20 bancos...

No aquecimento de volante, usei numa noite e notei algo estranho: quando se liga aquece bem, depois desliga e arrefece muito. E ligar e desligar o sistema não reinicia o aquecimento.
Parece que tem um termostato com uma amplitude térmica enorme. Ou será que só o meu é que tem "defeito"?

Não há muitos para comparar, porque só os que vieram de países mais frios têm aquecimento...

Podes sempre ligar o AC durante 5 segundos a cada 5 minutos para desembaciar. Funciona bem.

Reparei no seguinte que aponto com um defeito imcompreenível-
À noite, há vários botões que não são ilumnados. Tais como os botões dos vidros elétricos (exceto o do condutor), o botão para fechar as portas e bloquear os vidros elétricos. Não acredito que tenha sido por uma questão de poupança de energia. Ou será que tenho algumas lâmpadas fundidas?

É mesmo assim... de facto é chato.

RJSC Escreveu: No aquecimento de volante, usei numa noite e notei algo estranho: quando se liga aquece bem, depois desliga e arrefece muito. E ligar e desligar o sistema não reinicia o aquecimento.
Parece que tem um termostato com uma amplitude térmica enorme. Ou será que só o meu é que tem "defeito"?

São todos assim.

Esta noite o Leaf carregou a 100%. Cerca de 2 km de minha casa, apanho uma descida acentuada. Habitualmente, em modo eco, vejo uma regeneração importante. Hoje, o carro ia como que em rodas livres. Concluo que o facto de ter tido uma carga a 100% e não ter tido tempo de descarregar as células o suficiente, o LBC não deixa que o carro regenere para não danificar as células. Corrijam-me se eu estiver errado.

É mesmo assim. Quem ao sair de casa tiver grandes descidas deve carregar a 80% para poder ter a regen no máximo ao sair de casa. Nesse aspeto é preferível viver num vale.

Após a carga dos 100% tinha este panorama:


Como devo interpretar tantas barras vermelhas?

Parece que foi o último screen shot acima dos 60 ah...

jasmim Escreveu:...Como devo interpretar tantas barras vermelhas?

Podes interpretar assim:

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/405 ... Schunt.JPG[/img]