Clubeletricos.com

Já enviei.
Vamos o que me respondem. Foi com o resultado da OBD

Fizeste bem. O LeafSpy é mais conhecido que o papa. Sem ele também não podias verificar o contador de cargas que indicaste, logo ir lá o print é boa ideia.

Muito bem, o curioso é que no leafspy nem aparecia o contador das cargas rapidas!! Será que aparece depois da primeira?!
Pelas minhas contas, os kms do carro a dividir pelas cargas dão uma autonomia de 900km por carga. Muito estranho. Para mim foi tudo apagado.

Sim, o contador das cargas rápidas (QC) só aparece depois da primeira utilização.

Na conversa também indiquei isso com as contas, se o carro tem 32700km a dividir por 34 cargas...
Vamos ver o que dizem, quando houver notícias, já digo.

Em relação aos faróis, ninguém sabe como se baixa?
Já abri capot e estive com uma gambiarra a ver no interior, tem lá uma coisa branca que me parece, mas tive medo de mexer...

Não é suposto baixar-se os faróis dessa forma. Nunca tive qualquer problema com os faróis, nem avisos de quem está a ser incomodado. Acho isso muito estranho.

Os mk1 e os Tekna têm faróis de led autonivelantes. Os mk2 visia e acenta tem faróis de halogénio com botão de nivelamento manual do lado esquerdo do volante.

Penso que não é bem onde se compra, mas com a sorte.
Podia ter comprado o carro mais barato num stand de borda da estrada, mas não o fiz e fiz questão de comprar num stand Nissan oficial para não correr riscos...
Não me valeu de nada.
Isto faz-me lembrar quando olhamos para uma pessoa com muito mau aspeto e desconfiamos... Mas no fundo essa pessoa é a melhor do mundo...
As aparências enganam...

jasmim Escreveu:Os mk1 e os Tekna têm faróis de led autonivelantes. Os mk2 visia e acenta tem faróis de halogénio com botão de nivelamento manual do lado esquerdo do volante.

Vou tentar tirar uma foto para verem o que falo.
Quando ele fez a inspeção B o rapaz esteve montes de tempo de volta das luzes, e disse que estavam altas demais...

Leva isso a uma oficina para focar faróis. Podes baixa-los rodando o tal parafuso mas vais ficar sem saber se estão ou não no ponto certo, com a maquina ficam na altura certa e ninguém te deve levar mais que 5€ ou 10€ por isso.

O facto de serem auto-nivelantes não quer dizer muito se o ponto base estiver muito alto vão continuar a estar altos. Eles auto nivelam consoante o peso que tem na frente e na traseira, mas partindo de um ponto base, que será o que está alto.

Em relação à bateria, é má fé do concessionário fazer reset e entregar o carro sem o referir. O reset até pode ser legitimo (em muito poucos casos) mas entregar o carro logo de seguida sem sequer mencionar isso é mesmo querer enganar quem compra.