Clubeletricos.com

Acho estranho a enormidade nas diferenças.

Por exemplo, a peça: NI-297C1-3NF0A, que é um mero conector, custa em PT 201,75 Euros + IVA, enquanto nesta página (nos EUA), custa: 42,32 Dolares.
https://www.nissanpartsdeal.com/parts/n ... 3nf0a.html

Outra, um dos tais suportes, a peça: NI-748N3-3NF0A, em PT custa 124,73 Euros + IVA, enquanto nos states, custa: 13,38 Dolares
https://www.nissanpartsdeal.com/parts/n ... 3nf0a.html

Curioso, a bateria em sí, a peça: NI-295B0-3NF9E, está descontinuada!!!
https://www.nissanpartsdeal.com/parts/n ... 3nf9e.html

Posso estar iludido mas, a ser verdade, é lamentável...

sm

Estive a analisar o relatório do Consult III.

No final, há um resumo do que se deve fazer.
De facto, há células mais abaixo do que a maioria... as células 24, 26, 27, 30, 31 e 32 estão nos 3,7xx V enquanto as restantes oscilam entre os 4,075 e os 4,095.

...espera, devem ter sido feitas 2 leituras... o intervalo dos 4,075 e 4,095 Volts deve ter sido obtido com uma carga a 100%.
Com a bateria descarregada, obteve-se entre 3,704 e 3,791 Volts e, neste caso, terão sido determinadas aquelas 6 células como fracas.

Será que a substituição destas 6 células seria muito mais em conta, tendo um considerável ganho de autonomia ?!?!?

sm

Isso parece muito estranho, estaria em repouso? Tens imagens do Leaf Spy?

experimenta contactar concessionários fora dos grandes centros urbanos que costumam ter a mão de obra mais barata e fazer um pequeno desconto nas peças...

contacta a auto júlio de Caldas da Rainha por exemplo.

para a manutenção dos 4 anos o entreposto Lisboa apresentou-me um orçamento de 103.105€ + IVA = 126.82€ e a Auto Júlio apresentou 73.81€ + IVA = 90.79€

diferenças... mão de obra mais barata e desconto de 5% nas peças... 5% é pouco mas nesse valor todo conta muito!

Só que o problema é que só há a CP para "mexer" com alta-tensão.

Será que no Porto terei preços diferentes para o mesmo orçamento ?!?

sm

Simples.

Tenta comprar uma das peças e expedi-la para Portugal.

Verifica o preço final.


Fora os custos alfandegários.....
A importação é tramada

Só posso concluir que na Europa não se fabrica.

Por acaso já cometí esse erro de mandar vir coisas dos EUA.
Mas não estamos a falar de maçaricos, de meras e individuais pessoas, certo ?

Aliás, na GB não são já fabricados os LEAFs ? O Brexit já está a fazer das suas ?!?

Grunf...

sm

As consequências do Brexit são ainda imprevisíveis, mas esta será uma das desvantagens (por enquanto) porque a Nissan já disse: se existirem custos de importação para a Europa vai haver muitas mudanças na fábrica.

Não posso garantir, mas em Inglaterra faz-se a montagem....

Troca a bateria o quanto antes... as mudanças estão a acontecer, apesar de discretas. O TRUMP veio acelerá-las...

Penso que parte destas baterias dos mk1 até são/foram fabricadas na Europa (em Inglaterra)

No Porto o orçamento é o mesmo.