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Em que dados se baseiam no LS?

Ciclos profundos sem real necessidade não são muito recomendáveis, mas se precisarem de um teste para não ficarem apeados recomendo vir para casa com 6% ou 7% de SOC no Leaf Spy e queimar o resto da energia com o aquecimento: eu deixei as portas abertas e o aquecimento no máximo para fazer aparecer a tartaruga.

fizeste isso até o carro desligar?

jasmim Escreveu:fizeste isso até o carro desligar?

Jasmim:
No teu caso, o carro vai parar quando a célula mais baixa atingir os 3,0v.
Se o teu Leaf fosse de 2013, seria por volta dos 2,7v.
A tartaruga aparece normalmente 1 ou 2 km antes...
Daí a importância do Leaf Spy no acompanhamento destas descargas!

Mas para fazer o teste da tomada, convém que o carro pare completamente, não é? Se chegar a casa com 6% de SOC e ligar o aquecimento, ele acaba por desligar?

jasmim Escreveu:Mas para fazer o teste da tomada, convém que o carro pare completamente, não é? Se chegar a casa com 6% de SOC e ligar o aquecimento, ele acaba por desligar?

Nunca vi a tartaruga no meu.
No entanto o carro não desliga.
Apenas não anda...
Não tenho a certeza mas julgo que ficará ligado mas desativando o modo ready e assim não se mexe.
Se eu estiver a dizer alguma asneira corrijam sff.

Resumindo, chego a casa com 6% de soc, ligo algum temo o aquecimento (30 min) e carrego até aos 100% e verificar quantos kw gastou.

No forum NE descobriram que depois da luz da tartaruga, aparece a luz do burro....confirmam?

jasmim Escreveu:Resumindo, chego a casa com 6% de soc, ligo algum temo o aquecimento (30 min) e carrego até aos 100% e verificar quantos kw gastou.

Não quer dizer que são 30m...
É o tempo necessário de descarga até chegar à tartaruga.

Chega a um ponto em que o contactor da bateria abre, ficando o carro em modo ACC. É como ficar sem gasolina num CI.

Para quem não quer emoções fortes é uma boa tática descarregar o pack com o aquecimento ligado, com as janelas todas abertas.