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O carro parou agora mesmo por ter chegado aos 100%. Ao verificar pelo Carwings imediatamente foi-me indicado que não havia alimentação no EVSE. Isto quer dizer que nos postos Efacec sempre que o carro termina a carga ele deixa de indicar ao carro que tem energia. Se a carga dos iMiEV não for contínua, como falaste, está aí a explicação.

Assim é que eu gosto de ver os carregadores.

Linda foto tirada em Aveiro

mjr Escreveu: Isto quer dizer que nos postos Efacec sempre que o carro termina a carga ele deixa de indicar ao carro que tem energia.

Isto não é nada bom, invalida muitos usos do climatizador remoto, por exemplo.
Quem quiser arrefecer/aquecer o carro com energia externa 5 minutos antes de o vir buscar, se a carga tiver terminado antes já não o pode fazer.

No Leaf o que estás a dizer é verdade nos postos com Meneken. Fiqui muito admirado qd carreguei pela primeira vez num.
Os postos com tomada CEE são burros e para eles enquanto houver luz piloto no EVSE o posto continua com a luz azul ( em uso ) acesa.
Pelo menos era assim. Mas eu carrego muito poucas vezes fora de casa por isso corrijam-me se estiver errado.

Vgomes

vgomes Escreveu:No Leaf o que estás a dizer é verdade nos postos com Meneken. Fiqui muito admirado qd carreguei pela primeira vez num.
Os postos com tomada CEE são burros e para eles enquanto houver luz piloto no EVSE o posto continua com a luz azul ( em uso ) acesa.
Pelo menos era assim. Mas eu carrego muito poucas vezes fora de casa por isso corrijam-me se estiver errado.

Vgomes

Sim, só que convém deixar a fichas CEE livres para as motas, já que é a única que elas conseguem utilizar.

Em Coimbra também há encontros imediatos.

Mais um encontro elétrico logo pela manhã.

isto...

Devem ser os tipos que são multados. A mennekes parece resistir bem a estes anormais.