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Sao precisos mais relatos, mas estou a gostar dos primeiros.

Como esperado o classe B tem boa autonomia em AE, fruto da maior capacidade. Em cidade é que a eficiência sofre mais, quando comparada com outros VE.

Que pena que em zonas urbanas seja guloso.....eu não quero um carro para AE, mas para deslocações diárias....claro que em grandes cidades há sempre uma ou outra via rápida....

O facto de ser tão eficiente em AE não significará que em meio urbano também o seja? Não será uma questão de bem dosear o pé direito?

jasmim Escreveu:O facto de ser tão eficiente em AE não significará que em meio urbano também o seja? Não será uma questão de bem dosear o pé direito?

Não é eficiente jasmim, pelo contrário. É um guloso de electrões.
Tem boa autonomia fruto da capacidade do seu pack. Só isso.
Se bem que no fundo, acabará por ser a autonomia a vender...

Entendido. É um pouco como dizer que o CI com depósito de 70 litros tem autonomia para 700 e um de 50 litros tem para 600. O mais eficiente é aquele que gasta menos.

Estas imagens são um sacrilégio pra 99,99% da população

Esperava uma eficiencia mt melhor do tesla S.
Com 36 kwh o leaf teria uma autonomia que o tornava mais apreciado e desejado.

Aplicando a regra de 3 simples para estimar a autonomia de um Leaf com 36 Kwh:
36kwh * 84milhas / 24 kwh = 126 milhas de autonomia
126 Milhas = 202 kms

Como estes são valores referência nos USA, as autonomias anunciadas são reais para a maioria dos utilizadores.

Falta aí uma coisa mt importante...o peso.....