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Imprevistos são comuns. O mjr, quando refere duas/três horas em Leiria, deve estar a considerar ir pela A1 e carregar em Aveiras. É preciso que um dos PCR esteja a funcionar, se calhar é preciso pedir para ir carregar no outro sentido, depois pode estar lá alguém parado,... Essa viagem é uma aventura, está dada a minha opinião. É possível fazê-lo? Claro que é. É prático fazê-lo? Claro que não. Faz sentido fazê-lo? Alguns dirão que sim, eu digo que não.

230km num LEAF novo a 70km/h, a iniciar a com 100% de carga e 3 horas a 16A pelo meio parece-me muito fácil. Um LEAF novo a 70km/h faz mais de 160km. Eu recentemente fiz 110km, de Gaia a Coimbra a 70km/h CC, abaixo de 100% de carga e cheguei antes do aviso de bateria fraca. Depois do aviso teria no mínimo mais 20km, 30 muito provavelmente.

Claro que isto depende da perícia do condutor (não é o Malm ) e de pormenores da localização e estado operacional dos postos que eu não conheço. Se puder carregar no destino até poderia nem ser necessário carregar noutro local. Se o PCR de Aveiras estiver operacional e ficar a caminho então bastam 20 minutos de paragem, ou 10 para cada lado.

Chuva, climatização, pressão dos pneus, temperatura, peso, vento desfavorável, colinas, pequenos enganos no trajeto,... Tudo isto pode contribuir para reduzir uma autonomia teórica de 160 e poucos km. Pelas minhas contas de Mafra a Monte Real são 120 km. Para um posto de carregamento em Leiria mais 30 km (ou 31, ou 32, às vezes não é no primeiro que conseguimos carregar). Eu não me sentiria confortável sabendo que o mais provável era chegar, se tudo corresse bem, a 15% a Leiria. O que o mjr descreve é uma situação ideal a 70 km/h. Em teoria, está tudo certo.

No que se refere a dar a minha opinião sobre determinada viagem eu sigo duas máximas: "olha para o que digo, não olhes para o que eu faço" e "cautela e caldos de galinha nunca fizeram mal a ninguém". O lmlr já conhece a fórmula e acho que nunca se deu mal, pois não lmlr?

Qualquer que seja a tua decisão, boa sorte.

Eu vivo a 7km de Monte Real, se precisares de algo apita.
Telemóvel por MP

A minha opinião.
Eu, conhecendo a zona onde me movimento, estabeleci 162 wh/ km como necessário. Vivo em área de terreno desfavorável para o Leaf, leia-se, pouco terreno plano. Utilizo sempre condução moderada.
Se 100% permitem obter 20000w, 2500 para reserva (é o que eu exijo para mim) restam-me 17500 w.
17500 / 162 = 108 km. Com marcha moderada, 40/60km/h, arriscava, desde que esse percurso não seja " agressivo". Não o conheço. O maior problema que coloco sempre, tem a ver com a operacionalidade dos postos de carregamento.
Não será por acaso que ainda são de borla. Quando tiver de pagar, terei de exigir.

Muito obrigado pelas vossas opiniões!
Todas elas muito válidas, mas acabei por não fazer a viagem de Leaf. Se não tivesse compromisso à noite, seguramente que tentaria fazer esta viagem, mas para ficar descansado ficará para uma próxima oportunidade. Aliás, passou a ser um "must have"!!!

Ficamos então à espera dessa aventura.

...como os postos rápidos nos fazem falta nas capitais de distrito...
A viagem seria tranquila se este sonho já se tivesse realizado.

Ai, Ai a minha vidinha

Ainda não passaram dois meses desde que recebi o carro, e já ultrapassei os 5000 Km. Se os tivesse feito em CI teria gasto 500€ em combustível...
A fatura da luz do mês passado aumentou cerca de 15€ em relação ao que costumávamos pagar. Estou em crer que a próxima irá aumentar ainda mais um pouco (pelas minhas contas será cerca de 30€ a mais do que era costume). Mesmo assim, é preferível pagar, nem que seja, 50€ a mais de luz, do que 300/400€ de gasóleo.
Por este andar, talvez faça a revisão dos 30K antes de fazer um ano... Isto promete!!
Esta foto é do dia 9/OUT/2013