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Orlando Escreveu:Falta aí uma coisa mt importante...o peso.....

Ai é... vou deixar de dar boleias...

galt Escreveu:

Orlando Escreveu:Falta aí uma coisa mt importante...o peso.....

Ai é... vou deixar de dar boleias...

lol...depende da companhia!

Parece-me que um dos grandes problemas do B, é o facto de não ter sido pensado para ser electrico, foi adaptado, ao contrário dos melhores da tabela, de qualquer das formas, as pessoas querem mesmo saber é da autonomia e do design, e isso vão ser pontos a favor do B.

A aerodinâmica também não é de todo a ideal, é um cl, não é um eléctrico, mas acho que até vai vender relativamente bem.

Fil Escreveu:...de qualquer das formas, as pessoas querem mesmo saber é da autonomia e do design...

De acordo.

Outro ponto de vista interessante:

[img]http://www.mojomotors.com/blog/wp-conte ... ehicle.jpg[/img]

Fiquei com uma duvida... mas 12 kwh pesam assim tanto??

Potência para quê pergunto eu? se quero chegar longe não posso usar a potência máxima. Para fazer 120 kms numa viagem o carro nunca passa os 25kw de potência.

Quem tem carro elétrico sabe do que falo.

Em Portugal a potência é sempre vista como um dos pontos mais fortes... mas no elétricos...

Ou em semáforos e rotundas

Pois, nada ajuda.

rdias Escreveu:potencia e binario é sempre uma ajuda... por exemplo em autoestrada e subidas... quem faca um trajecto de 100 kms por dia pode usufruir sem qualquer restrição de estar a poupar para fazer a viagem....

Entao o importante é a capacidade da bateria. Um qq carro com 110cv sob mt bem... desde q as baterias aguentem.

O mjr tem toda a razao... onde a potencia é precisa é nos arranques principalmente qd temos de corrigir a trajetoria mudando de faixa ou entrando numa rotunda.

Todos temos a nossa opiniao.

São bastante ilucidativos estes videos, gostei.