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cromero Escreveu:Estive hoje a verificar a voltagem das células do pack, alertado pelo post do mjr. Com 75% de SOC, e com as células todas acima de 4,0V, a diferença máxima pelo LS era de 13mV. É normal?

Se é normal.....é mais do que normal! Habitualmente vejo entre 11 a 18mv.

Orlando Escreveu:

cromero Escreveu:Estive hoje a verificar a voltagem das células do pack, alertado pelo post do mjr. Com 75% de SOC, e com as células todas acima de 4,0V, a diferença máxima pelo LS era de 13mV. É normal?

Se é normal.....é mais do que normal! Habitualmente vejo entre 11 a 18mv.

passei a olhar para estes dados com outros olhos. Thanks

Em relação ao funcionamento da ventilação, se colocarmos o ar para o parabrisas, liga automaticamente o ar condicionado. Se desligar o AC fecha o fluxo de ar em direção ao parabrisas. Há alguma forma de deixar passar ar para o parabrisas sem o AC estar ligado?

jasmim Escreveu:...Se desligar o AC fecha o fluxo de ar em direção ao parabrisas.

Vê melhor.
Isso não acontece no meu.
Desligo o A/C e ventila para o vidro normalmente...

Ok. Vou ver melhor.
Tu carregas no botão de desembaceamento para o parabrisas, o AC liga. Depois, carregas no botão OFF do AC e com a deslocação do carro, o ar continua a passar para o parabrisas?

jasmim Escreveu:Ok. Vou ver melhor.
Tu carregas no botão de desembaceamento para o parabrisas, o AC liga. Depois, carregas no botão OFF do AC e com a deslocação do carro, o ar continua a passar para o parabrisas?

Certo.
E se desligares a climatização, quando a voltares a ligar continuará na mesma.

Só não se consegue é manter o fluxo de ar natural criado pela deslocação do carro virado ao vidro sem o ventilador ligado.
Com menos de 16°C isso implica que a resistência de aquecimento ligue.

Quando puderes vê se o teu aquecimento de volante também desliga demasiado tempo como o meu.

Esse consumo da resistência de aquecimento pode ser parcialmente mitigado com um pré-aquecimento do habitáculo quando ligado à tomada. É que o consumo é só para aquecer o fluido, depois de aquecido apenas há um consumo mínimo para manter o fluido quente. Pelo que entendo não há aquecimento do ar que vem para dentro do habitáculo, apenas fica o fluido quente para se for necessário aquecer o habitáculo não ser necessário esperar 3 a 5 minutos para o ar começar a sair quente.

RJSC Escreveu:Só não se consegue é manter o fluxo de ar natural criado pela deslocação do carro virado ao vidro sem o ventilador ligado.
Com menos de 16°C isso implica que a resistência de aquecimento ligue.

Então para ter ar natural virado para o vidro sem ventilador ligado, colocas na posição Vidro/pés?

RJSC Escreveu: Quando puderes vê se o teu aquecimento de volante também desliga demasiado tempo como o meu.

Ok, deixa o tempo arrefecer. Que pretendes? Que ligue e deixe desligar automaticamente? De seguida voltar a ligar?

Não uso a posição de vidros e pés porque depois me gela os pés. Tenho usado a técnica de dar um toque com AC para limpar o vidro e desligar imediatamente de 5 em 5 minutos.

Quanto ao volante, basta ver se depois de aquecer desliga e não volta a ligar até ficar quase gelado.
Mas já li entretanto várias queixas no mynissanleaf.
Parece que há muitos com esse problema.

É pena pois eu saio de casa com roupa adequada á temperatura e já no CI apenas o volante a enrregelar-me as mãos me incomodava. Nos dias mais frios conduzia de luvas.