Clubeletricos.com

http://forococheselectricos.com/2016/05 ... ctricos%29

Mais uma batalha perdida pela ME, para os ddt.

Em Espanha a situação está descontrolada.
Antes disto os DDT espanhóis conseguiram passar legislação que impede alguém de produzir energia elétrica em casa ligado à rede pública por exemplo através de painéis solares pagar taxas exorbitantes de utilização da rede pública como se fossem um grande produtor de eletricidade.

rdias Escreveu:Espero que não chateiem a Tesla...

É muito provável que não, porque os atuais proprietários de Teslas são da classe de rendimentos dos DDT.

Estes postos (2) têm bombado electrões como hambúrgueres....

Hoje tive o primeiro problema. Quando quis acabar com o carregamento, o meu cartão não lia. Testei no outro posto que tinha dois carros em carga e lia normalmente.

Limpo a zona de leitura e nada. Retiro a ficha da parte do carro, e o posto passa de azul a vermelho. Decido chamar assistência, que foram impecáveis.

O técnico do IKEA desliga um posto, desliga o outro, desliga os dois e o posto onde tenho a ficha presa continua como se nada fosse. O curioso é que por mais que esteja desligado no quadro central, este continua ligado. (Será que os carros, o meu e o outro i3, estavam a dar energia ao posto?)

A solução foi desligar o posto, por dentro do mesmo. Após desligado por completo, os cabos ainda ficam presos. Reiniciados o posto, e estes de vermelho passam a verde, e os cabos ficam soltos.

Espero que o sistema reinicie e testo o cartão. Perfeito, pronto para voltar a dar electrões.

Agradecimentos à assistência técnica o IKEA, que foram incansável e super prestável. Para além de aprenderem algo mais sobre os VE e sobre como resolver problemas com o posto.

IKEA no seu melhor...

O sistema de bloqueio das tomadas mennekes só necessita de energia quando mexe (para trancar ou destrancar). É semelhante aos fechos centralizados dos carros.
Por isso é que desligar a energia não resolve. O pino fica trancado no lugar onde está e só sai quando for fornecida energia eléctrica ao motor.

Por dentro do posto,junto á ficha menekes, há uma patilha vermelha que se roda e desbloquea o cabo.

Novo posto de carregamento Ikea Alfragide; bons lugares e espaçosos só é pena ser um posto de 7,4.
Tentei criar este novo posto no electromaps mas por razões que desconheço não está ser aceite.
Piso 2 estacionamento externo.

Flyer Escreveu: 03 set 2018, 22:27 Novo posto de carregamento Ikea Alfragide; bons lugares e espaçosos só é pena ser um posto de 7,4.
Tentei criar este novo posto no electromaps mas por razões que desconheço não está ser aceite.
Piso 2 estacionamento externo.

É pá, esse carro é mesmo muito giro!

Eu compreendo perfeitamente o motivo que leva o IKEA a colocar carregadores de 7,4 kW. Eu sempre que vou ao IKEA demoro no mínimo 2 horas, logo se o posto fosse de 22 kW, o carro acabaria por ficar lá acampado com a carga terminada. Mesmo que saísse para mudar o carro de sítio, iria demorar uma eternidade.

BrunoFonseca Escreveu: 03 set 2018, 22:38

Flyer Escreveu: 03 set 2018, 22:27 Novo posto de carregamento Ikea Alfragide; bons lugares e espaçosos só é pena ser um posto de 7,4.
Tentei criar este novo posto no electromaps mas por razões que desconheço não está ser aceite.
Piso 2 estacionamento externo.

É pá, esse carro é mesmo muito giro!

Eu compreendo perfeitamente o motivo que leva o IKEA a colocar carregadores de 7,4 kW. Eu sempre que vou ao IKEA demoro no mínimo 2 horas, logo se o posto fosse de 22 kW, o carro acabaria por ficar lá acampado com a carga terminada. Mesmo que saísse para mudar o carro de sítio, iria demorar uma eternidade.

Verdade! o forum Almada tem 4 postos a 22 kW, já não dá para ir ao cinema enquanto carrega...
Mas para o X dá jeito.

Óptimo. Até gosto mais de ir ao de Alfragide do que ao de Loures, mas tenho optado pelo último visto este ter mais pontos de carga.