Clubeletricos.com

Se metade destas propostas forem para a frente já é uma vitória tremenda!
Espero para o bem de todos que consigas!
FORÇA!!

Muito bem explanado. Penso que os pontos principais foram abordados.

Completamente de acordo...

Que sonho. Os privados podem colocar no mínimo 16A, se quiserem meter mais, melhor.

Adenda:
acho que vou alterar de:
- Aumento do ISP em 3 cêntimos por litro em vigor ao longo de 2016, de forma a apoiar diretamente a mobilidade elétrica, criando um fundo para tal fim;
para
- Aumento do ISP em 3 cêntimos por litro em vigor apenas ao longo de 2016, de forma a apoiar diretamente a mobilidade elétrica, criando um fundo para os anos seguintes (no caso do diesel ultrapassar os 1,50 litro, esta medida será suspensa);

E vou acrescentar:
- Extinguir a Associação Portuguesa do Veículo Eléctrico por inércia instituicional

rdias Escreveu:

Orlando Escreveu:Adenda:
acho que vou alterar de:
- Aumento do ISP em 3 cêntimos por litro em vigor ao longo de 2016, de forma a apoiar diretamente a mobilidade elétrica, criando um fundo para tal fim;
para
- Aumento do ISP em 3 cêntimos por litro em vigor apenas ao longo de 2016, de forma a apoiar diretamente a mobilidade elétrica, criando um fundo para os anos seguintes (no caso do diesel ultrapassar os 1,50 litro, esta medida será suspensa);

E vou acrescentar:
- Extinguir a Associação Portuguesa do Veículo Eléctrico por inércia instituicional

Cuidado que vão comprar uma guerra com sectores de actividade que ainda nnão tem alternativa, nomeadamente camionistas, entre outros.

Esse sector está englobado com ajudas de 10000euros caso alterem de frota.
Os da TIR já costumam sempre abastecer em Espanha.
Mas não é fácil.
No entanto a guerra já está perdida com este tempo e fruta cheio de larvas que este calor traz.

O facto de não terem alternativa não invalida o facto de poluírem imenso. Na minha opinião o imposto sobre o CO2 deveria ser superior, e atualizar as tabelas de preços reguladas, por exemplo táxis, de modo a refletir este aumento de custo.

É isto devia ser feito ao nível da UE. Podia até ser o primeiro imposto federal.

Eu acho que podiam deixar o co2 em paz e taxar o que realmente interessa (pe nox)...

rdias Escreveu:Alteram a frota para o que ? O que há economicamente viável para eles ou outros sectores ?

Comboio...há mts estudos nesse sentido.
Temos que aproveitar o ano de 2016 porque petroleo está baixo e depois suspende-se.

Qto ao NOX é complicado a mediçaõ, nem nos centros de inspeção.

Quem gasta, polui e paga.
Se tvier um Ferrari e fizer 1000km por ano , polui menos do que um diesel gate a fazer 20000kms por ano, chama-se a isso equidade. Justiça é no IUC

O CO2 é fácil de taxar pois é igual para todos. Já o NOx e partículas terá de ser ao nível do IUC, mas mesmo assim um carro parado pagaria o mesmo que um carro que fizesse 100k km num ano. Não seria justo. Prefiro que a homologação limite o NOx e depois cobrar no combustível.

E apesar de o CO2 não ter efeito direto na saúde, exceto numa garagem isolada, o seu efeito a longo prazo na atmosfera é inegável e por isso também deve ser taxado.