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O medidor acusa agora 3Kw e está a carregar à 1:25h. A estimativa já baixou para 11:30h

3kW.h, certo? A potência de carga deve ser à volta de 2,3kW (230V x 10A).

23,6kw e ainda quer comer mais durante 50 minutos.

Mas deve estar a carregar muito devagar agora.

Ontem para conseguir gastar a ultima barra tive que fazer mais km que o normal e mesmo depois da ultima barra aquilo ainda durou.
A tartaruga é que não dura nada, comparar esta com a tartaruga do C-zero, é classificar esta como cágado.
É mesmo só para nos avisar que nos próximos segundos temos de imobilizar a viatura.

Agora mesmo, 24Kw na tomada, 98% na viatura e estimativa de mais 40 minutos.
Acham que deva esperar, ou dou o teste por concluído?

Ainda estava a carregar a um ritmo elevado... Eu aguentava a carga até baixar de 1kW a potência de carga.

Mas já dá para ver que a bateria está ótima... O comportamento da última barra, que parece nunca mais acabar, é típico de mk2 que subestimam a capacidade da bateria.

Tive mesmo que desligar para sair de casa.
No computador de bordo acusava 100% e uma estimativa de mais 30 minutos.
Na tomada 24,8 Kw em 11h06m.
No Leafspy é que continua igual e não vejo como alterar nas configurações.

A que horas desligaste?

Entretanto reparei que o Leaf Spy já não permite alterar o valor de Ahr correspondente a 100% de SOH. Deixo uma imagem da aplicação Leaf Battery que ainda permitia essa alteração:

Saí de casa às 8:30h, portanto 3 ou 4 minutos antes disso, desliguei.
A essa hora está claro que tive de usar a A3 em vez da N14.