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mjr Escreveu:O carro subestimar a capacidade pode ser excelente para a garantia.

Exactamente.

Hoje acordou assim:

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/116 ... -10-16.png[/img]

Já me ligaram da Nissan, e disseram que pediram informações sobre a bateria ao concessionário.

No seguimento desta conversa, não deixei de reparar em algo de estranho...
Os últimos dígitos do VIN não são sequênciais? É que o meu anda na casa dos 24k e é de Dezembro 2014...
O do santanamos anda na casa dos 20k e diz que é de 2015?!?!?

fernandinand Escreveu:No seguimento desta conversa, não deixei de reparar em algo de estranho...
Os últimos dígitos do VIN não são sequênciais? É que o meu anda na casa dos 24k e é de Dezembro 2014...
O do santanamos anda na casa dos 20k e diz que é de 2015?!?!?

É inicio de 2015 a data da 1a matricula, provavelmente o meu é mais velho. No fundo só nos separam uns 3meses de matricula. Nada de especial.

O meu saiu da fábrica em Abril de 2015, salvo erro. Daí ser mais estranho, se fosse um carro de 2013 ou coisa do género, ainda se podia perceber.

Liguem para a NIssan, e com o VIN eles dizem a data de fabrico.

Ontem carregou 18,8kW, segundo o LS:

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/116 ... %2C8kW.png[/img]

Hoje estava com 56,20Ah :

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/116 ... 6%2C20.png[/img]

O LS mostra o que o carro transmite e está visto que o carro está a medir mal. Tem de ser o contador da tomada a dar o veredicto. Entretanto as CR já estão a dar efeito

margarett Escreveu:O LS mostra o que o carro transmite e está visto que o carro está a medir mal. Tem de ser o contador da tomada a dar o veredicto. Entretanto as CR já estão a dar efeito

Sim, mas salvo erro, a carregar 18,8kw nunca poderia ter 11 barras.

Hoje tive que ir à Nissan por causa do Qashqai, e como estava nas lonas, aproveitei e fiz uma CR. Já subiu para 86%:

[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/116 ... eaf/86.png[/img]