Quickest EV ever! Lawless Rocket exceeds 200 mph in under 7s

[mikexilva]

http://green.autoblog.com/2012/05/08/qu ... er-7-seco/

http://www.youtube.com/watch?v=UqlyG-HIB5k
devia ser proibido ter motores de combustão a trabalhar quando se está a filmar EV's, pois para quem não sabe pode parecer que um EV faz o mesmo barulho dos motores de combustão quando está parado...

aqui fica um video

The Lawless Electric Rocket bike piloted by Larry "Spiderman" McBride made history May 4, 2012 with a National Electric Drag Racing Association (NEDRA) DMC/A3 record run of 6.940 at 201.37 mph making it the first electric vehicle to break 200 mph in the quarter mile! The 355 volt Rocket bike was built by Lawless Industries and Orange County Choppers.

Tenho impressão que o LEAF não se aguentava com um picanço de um destes VE's, nem o Rimac... 324kh/h em 7 segundos é obra

[RJSC]

Estas notícias vêm sempre como "o VE mais rápido", mas não será o Veículo (incluindo os de combustão) mais rápido?

Não estou a ver uma sucata de combustão a fazer isso, já que um VE consegue uma aceleração constante desde o arranque até ao fim da pista.

[mjr]

Não... Ainda falta muito:





E estes nem devem ser os mais rápidos. São necessários mais kW. Mas a progressão tem sido muito rápida talvez em dois anos seja possível. São muitos anos de avanço que os CI têm neste tipo de competições, só recentemente os elétricos têm entrado nelas.

[mikexilva]

Também já tinha reparado nisso, é sempre o mais rápido dos VE's, mas não estava a imaginar outros fazerem parecido, mas com muito mais barulho ...
Mas o problema do EV é que as baterias devem pesar muito e claro que vai prejudicar a aceleração, mas talvez trocando todas as baterias por ultra-condensadores, uma vez que não é preciso grandes autonomias, os condensadores conseguem debitar correntes muito fortes desde que seja por um curto tempo (capazes de arrancar um bocado de ferro de uma ferramenta quando postos em curto circuito ...

[mjr]

Acho que é mais uma questão de número/qualidade de equipas a competir. Este último exemplo usa um motor que claramente não é o adequado. Além do mais é necessário mais superfície de contacto com o chão para potências maiores.

[mikexilva]

Não sei se o CI tem que meter mudanças, mas tipicamente os VE's conseguem um avanço logo no inicio, será que dos 0 aos 100 não estarão mais equilibrados?

Seja como for nos CI's podem meter Nitro para aumentar a potencia, mas também encurta a vida do motor, que para estas corridas não tem problema.