Apps Nissan

[plpepapf]

Olá a todos!
Estava a dar uma olhada nas apps nissan, mas confesso que fiquei baralhado...

Em iOS, na app store, encontro várias, NissanConnect, You+Nissan e NissanConnectEV, só da própria Nissan...
Qual delas dá para ligar ao Leaf? É indiferente da versão ser de 24 ou 30? Ou dão todas e têm objetivos diferentes?
Confesso que não as estive a instalar todas, apenas testei a NissanConnectEV...

O meu objetivo era perceber se se consegue ligar o A/C remotamente enquanto o carro está estacionado, e quer esteja a carregar ou não...

Nesta NissanConnectEV tem um modo demo onde se consegue realmente alterar a temperatura, seja para frio como para quente, mas tem uma imagem do Leaf nova geração...
E não consigo perceber se dará para ligar só quando estiver ligado à tomada ou em qualquer altura, mesmo desligado...

Agradeço a V/ ajuda a descortinar isto...
Pedro.

[Nonnus]

A app NissanConnectEV faz isso e mais algumas coisas, por exemplo localizar o carro, programar a que horas começar e parar os carregamentos e recebe avisos quando o carro já terminou o carregamento.

Para aplicação funcionar é preciso estar registado no site you+nissan (https://youplus.nissan.pt/PT/pt/YouPlus.html) e é preciso introduzir os dados de login também no carro.

[mjr]

A correta é a NissanConnectEV.

Dá para ligar o AC quando se quiser, nos mk1 tem a limitação que só irá funcionar durante 20m quando em bateria (suponho que nos outros seja semelhante).

[plpepapf]

Obrigado pelas respostas!

...só irá funcionar durante 20m quando em bateria...

Imagino que 20 minutos chegue para que o interior fique impecável

E o impacto na bateria, alguém já experimentou durante 20 minutos, para perceber quanta bateria se gasta?

Obg
Pedro

[pedromgs]

É melhor é aconselhável aquecer ou arrefecer o habitáculo antes de começar a conduzir, reduz o impacto na bateria.

[plpepapf]

É melhor é aconselhável aquecer ou arrefecer o habitáculo antes de começar a conduzir, reduz o impacto na bateria.

Sim, a ideia era mesmo essa, mas se o carro não estiver a carregar vai diminuir a carga disponível para a viagem, certo?

Quanto é que poderá descer, alguém tem experiência?

[mjr]

Depende bastante da temperatura exterior. Com 5C conta com pelo menos 1kW.h para aquecer o habitáculo.

A questão dos 20 minutos é importante pois se ligarmos 1 hora antes vamos apenas gastar energia e quando chegarmos ao carro vai estar frio outra vez. Convém ligar os tais 20m antes no máximo. Regra geral 10 minutos é suficiente para o habitáculo estar confortável mesmo quando está muito frio.

[plpepapf]

Boa! Isso parece-me perfeitamente aceitável...

A ideia principal até será mais arrefecer no verão do que aquecer no inverno... mas deve ser parecido em termos de consumo, não?

[mjr]

Depende. Para os Leaf com bomba de calor será semelhante Verão vs Inverno. Para os que têm somente aquecimento resistivo gasta muito mais a aquecer que a arrefecer. O 1kW.h que mencionei é para aquecimento resistivo.

[plpepapf]

Ok, Muito obrigado!
Mais uma preciosa informação, vai-se definindo as ideias de como utilizar o carro - sem complicar claro, na esmagadora maioria das vezes (uns 90%) a autonomia não vai ser preocupação