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- Ao contrário do que me tinham dito, já confirmei que o 'hack' do BMS retirou os sinais de aviso de bateria fraca. Teoricamente aparecia aos 5% (pelo que a VIVNE me tinha dito) mas já confirmei que é falso. Um grande ponto negativo para a VIVNE aqui.
No Leaf24, o primeiro aviso aparece nos ...

Não há nenhuma garantia sobre a suposta nova?

E a nível de autonomia tens notado menos desde que levou a bateria até hoje?

No Continente de Mafra também está a ser montado carregadores de 350kW

Pena é a "borla" ter terminado, contudo em viagem, é uma boa alternativa à rede Tesla.

Quanto às características do novo Y, o modelo standard tem as mesmas baterias do anterior. O aumento apresentado na autonomia (de 430 para 500 Km no novo modelo) tem a ver com os materiais do carro e com a aerodinâmica.
Pelo que percebi, os valores de consumo rondarão os 15/16kWh aos 100km ...

Podes referir a empresa onde vai ser intervicionado o Leaf?

Hx 77,45

Cerca de um ano depois do ultimo carregamento a 100%...

Valores atuais em comparação com os dados a 28/3/2024:

GIDs@100%=441 (440 +1)
109.550 (100.455km)
63QCs 4126L1/L2 (63/3790)
SOH=88,07% (87,94% +0,13%)
AHr=101,67 (101,52 +0,15)
ODÓMETRO= 271km
Média=12,5kWh/100km

Portanto, 11,93% degradação ...

O LeafSpy também é um pouco lento no update dos dados lidos... não será isso?

Tenho uma ideia que nestes casos é um ou mais módulos que precisam de ser substituidos.
É ver com o leaf spy as células que estão mais baixas quando isso ocorre.

A falha no isolamento é outra coisa, que em caso de erro/alarme o carro deixa de funcionar