Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos - UVE

[RJSC]

Nem sequer digo isso.
Quantas empresas vão comprar um tesla como carro de serviço?
A não ser uma pessoa que queria comprar um e com esta maneira consiga um mais barato.

É para substituir as banheiras a petróleo da Gestão.

[rimsilva]

Foi isso que a Tesla informou, mas ainda está disponível do site, por isso, até à data a info do video ainda é válida.

Se o preço do S 75 não for ajustado, o beneficio do IVA não se aplica, mas mesmo assim em termos fiscais ao fim de 4 anos o custo de um Tesla (perto dos 100.000€) é equivalente a um CI de 55.000€ (ver site da Tesla).

Acho que é uma comparação incompleta, mas em termos fiscais está correcta (apesar das estimativas de custos anuais serem sempre dados hipotéticos).

O Tesla model S 60 não está descontinuado? Os outros S no mercado já não permitem dedução do IVA ou estou

Nem sequer digo isso.
Quantas empresas vão comprar um tesla como carro de serviço?
A não ser uma pessoa que queria comprar um e com esta maneira consiga um mais barato.

É para substituir as banheiras a petróleo da Gestão.

a ver mal?

Claramente. Só aí é que um Tesla faz sentido (administração/direcção), não é boa politica (interna e externa) termos comerciais de Tesla. A partir daqui não há muitos mais carros premium.

As maiores dificuldades de penetração dos VE nas empresas será mais ao nivel dos carros de serviço (comerciais e técnicos).

[BrunoAlves]

As maiores dificuldades de penetração dos VE nas empresas será mais ao nivel dos carros de serviço (comerciais e técnicos).

Concordo claramente. Mesmo os 300km do ZE40 (que como o Jorge bem retratou no FB são 200km em AE e a menos de 120km/h) são curtos para a maioria dos dias de alguma malta que "anda na rua". Sem ter uma CR decente ainda muito pior, já não se coloca sequer a pausa de meia hora
Em relação à não utilização de Tesla, aí já discordo. É uma questão de imagem irremediavelmente associada ao preconceito. Se for claro que é mais barato para a empresa ter um VE do que um Golf ao fim de 4 anos, porque não ser um Tesla?
Obviamente que compreendo, num país com a mentalidade da generalidade do nosso. Mas discordo

A realidade da empresa que conheço é uma e, por muito que me custe admitir, a utilização generalizada de VEs ainda não é possível. Esta empresa não se pode dar ao luxo de planear viagens em função de onde pode "abastecer", esperar numa hipotética fila de PCR ou não ir a um cliente "já" porque pode não ter carga para lá chegar. Mas certamente que um, talvez dois dos carros da actual frota podiam ser eléctricos, e este vídeo vem ajudar a essa possibilidade.
Outras realidades existirão certamente.
Também é verdade que grande, grande maioria das empresas deste país são micro empresas, onde em dia nenhum do ano os poucos carros de serviço que têm fazem mais kms do que o Zoe permitiria. É uma questão de fazer contas, tal como nós fizemos e fazemos para os VE que comprámos

[rimsilva]

Este não é o local próprio para entrar em muito detalhe sobre a questão da imagem dos carros, mas mas referi essa questão por experiência própria.

Não é um tema assim tão simples, mas também é verdade que o sector de actividade da empresa tem influência e a situação económica e financeira, como é óbvio.

[alexmol]

Vídeo produzido pela UVE sobre o impacto fiscal na sua empresa, na compra de um carro elétrico em detrimento de um com motor interno de combustão. É só fazer as contas.
https://www.uve.pt/page/veiculo-eletric ... a-empresa/

Para mim este é sem dúvida o melhor serviço que a UVE prestou à comunidade até à data.

Parabéns.

[galt]

[galt]

Vídeo produzido pela UVE sobre o impacto fiscal na sua empresa, na compra de um carro elétrico em detrimento de um com motor interno de combustão. É só fazer as contas.
https://www.uve.pt/page/veiculo-eletric ... a-empresa/

Para mim este é sem dúvida o melhor serviço que a UVE prestou à comunidade até à data.

Parabéns.

Entristece-me ler isto.

Pois na verdade tem sido muito, o trabalho que esta associação tem feito, para colocar a mobilidade elétrica na ribalta e fazer com que os intervenientes nacionais, empresas, entidades publicas, entidades privadas, governantes e privados olhem para esta nova forma de mobilidade e contribuam para o seu desenvolvimento.

Se a sociedade não estiver ciente e as condições de carregamento não estiveram reunidas, a mobilidade nunca cresceria e o video não serviria de nada.

Alex é necessário abrir horizontes e isso não está a ser avaliado da sua parte. Sendo um pioneiro é surpreendente.

Todos temos a nossa parte no desenvolvimento e esta associação está a chegar muito longe para bem da mobilidade elétrica.

[tuela]

Há de facto muitos ingratos que não verificam a correlação entre a criação da UVE e o incremento no número de PCRs instalados e rede existente. Claro que existem correlações espúrias mas duvido que seja o caso.

[RS232CSerialUser]

Há de facto muitos ingratos que não verificam a correlação entre a criação da UVE e o incremento no número de PCRs instalados e rede existente. Claro que existem correlações espúrias mas duvido que seja o caso.

se há pessoa que tem trabalhado gratuitamente para a comunidade é o Alex, agora é ingrato? ena onde isto já vai; lembra-me que reportei um problema num PCR no Porto e por isso fui tratado a pior que ingrato, pelos vistos a onda continua; e se a malta tivesse calma e pensasse antes de escrever? talvez não se perdesse muito tempo e evitavam-se registos destes, digo eu

[tuela]

para os interessados em correlações uma teoria interessante https://en.wikipedia.org/wiki/Sunspots_(economics)