No terceiro video motram por baixo na parte de traz do carro, um cilindro que tem o motor, a caixa de velocidades e o inverter, tudo junto no mesmo cilindro, este local não parece ser de fácil acesso no caso de ser preciso mexer..
Ao que parece a Tesla no Model S decidiu usar um radiador (o central) para manter as baterias à temperatura ideal, e provavelmente não tem refrigeração a liquido para o motor.
Isto é exactamente o contrario do Nissan Leaf, que tem o motor com refrigeração por liquido, e as baterias não
Se este model S continuar a ser fabricado grande parte à mão como o Roadster, certamente o custo final do carro vai continuar a ser considerado um produto de luxo...
Também achei curioso no primeiro video a "grelha" da frente do carro completamente tapada, mas com um tom escuro, isto é porque o "esteticamente correcto" para um carro é ter uma grelha da frente grande (quanto mais potente maior) e como não querem ofender as pessoas, continuam a usar um design a imitar uma grelha da frente grande
