Oportunidades de compra em França/Espanha

[Jopinho]

Recomendam a compra? A pergunta é para o mais entendidos, claro!

[pemifer]

removido pelo autor

[Jopinho]

Recomendam a compra? A pergunta é para o mais entendidos, claro!

Não!
Por esse preço aposto que o Orlando ou o Jasmim arranjam um com a mesma idade e menos quilómetros e com as 12 barras!
Isto de ter 11 barras é uma grande incógnita sem se usar o leafspy...
Será que perdeu a 12ª barra à pouco tempo ou está prestes a ficar com 10?
E outra coisa, no anuncio mal se vê as barras, das duas uma, ou está a comprar a alguém que deliberadamente quer despachar o carro, ou está a comprar a alguém que não percebe nada de elétricos.

Obrigado pela dica!

[Filipe]

Uma no cravo, outra na ferradura

http://forococheselectricos.com/2016/12 ... ctricos%29

http://forococheselectricos.com/2016/12 ... ctricos%29

[LuisG]

Falam muito quando interessa mas agir está quieto, depois vem as eleições e lá se vai o poleiro.

[BECOOL]

Agora que já é possível comprar a bateria dos Renault Zoe de maneira oficial, parece-me que o melhor carro para importar de França vai ser em breve o Renault Zoe R90 com a bateria ZE 40.

Como em França ainda só têm a modalidade de aluguer, a ideia seria importar o Zoe R90 para depois em Portugal comprar a bateria.

A nova bateria ZE 40 é avaliada pela Renault pelo mesmo preço da antiga, ou seja, 7.000 € sem IVA, ou 8.610 € com IVA de Portugal.

[img]https://i37.servimg.com/u/f37/17/67/16/75/b10.jpg[/img]


Se o Renault Zoe R90 com bateria ZE 40 chegasse a Portugal por 17.000 € e pagássemos mais 8.610 € pela propriedade da bateria, ficaria o total por 25.610 €. Um bom preço para um carro eléctrico com autonomia a rondar os 300 km em condições normais.

Deixo aqui esta ideia para ser melhor esmiuçada, principalmente pelo Orlando, Jasmim ou mesmo pela ZEEV.


O que acham?

[VETL]

Os operadores (comerciantes) podem em princípio deduzir o IVA dessa bateria.
Neste cenário, esses comerciantes vendiam no final da operação o carro completo, razão pela qual o IVA da bateria acabaria por poder ser na prática deduzido pois estava incluído no preço da viatura completa.
Ainda neste cenário, quem importasse por si e solicitasse a compra da bateria, não poderia deduzir o IVA da mesma.
Partindo do pressuposto que os 17.000€ lançados pelo BECOOL já têm IVA (francês), o carro (com bateria) ficaria em 21.167€ mais margem de venda + transporte + legalização.
Resumindo: A confirmar-se por parte da Renault a proposta que o BECOOL manda esmiuçar, nunca esteva tão risonho o negócio para os importadores de VE's...

[sparrow]

Calhei a passar por este no OLX...

https://www.olx.pt/anuncio/nissan-leaf- ... da973d92d8

parece estar e muito bom estado e ter muito bom preço.

se alguém do fórum aproveitar o negócio depois pode agradecer-me!

[RNM]

Calhei a passar por este no OLX...

https://www.olx.pt/anuncio/nissan-leaf- ... da973d92d8

parece estar e muito bom estado e ter muito bom preço.

se alguém do fórum aproveitar o negócio depois pode agradecer-me!

99% certeza que tem aluguer de bateria... Penso eu de que!

[sparrow]

No anúncio não fala em nada disso. É questão de perguntar. Um Tekna por aquele preço...

Quase aquilo dei eu em Agosto por um MK1 com + kms e + 1 ano