
Leaf Spy Pro
- VETL
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Re: Leaf Spy Pro
Olá as13! Eu sugeria que fizesses uma apresentação aqui (http://www.nissanleafpt.com/viewforum.php?f=4) em primeiro lugar e partilhasses alguma informação, nomeada e principalmente de onde és. Com base nisso e com um pouco de sorte, até podias encontrar aqui alguém que te desse uma mãozinha...
=> Automóvel Eléctrico
=> Micro Produção Fotovoltaica
=> Painel Solar AQS
=> Aquecimento central a Pelets
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Re: Leaf Spy Pro
Para comprar sabendo muito pouco sobre o Leaf, aconselhava a levar algum membro aqui do forum para ver o carro.
Se for na região de Lisboa, posso ajudar.
Se for na região de Lisboa, posso ajudar.
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Re: Leaf Spy Pro
RNM Escreveu:Para comprar sabendo muito pouco sobre o Leaf, aconselhava a levar algum membro aqui do forum para ver o carro.
Se for na região de Lisboa, posso ajudar.
Obrigado pela disponibilide, mas isso não me parece viável.
Gosta era se possivel conseguir perceber um pouco.
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Re: Leaf Spy Pro
Então, ninguém dá umas explicações ou um tuto de como analisar os dados do Leaf spy.
- VETL
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Re: Leaf Spy Pro
Estou no smartphone e sem tempo.as13 Escreveu:Então, ninguém dá umas explicações ou um tuto de como analisar os dados do Leaf spy.
Lê as primeiras páginas do meu DB. Está lá o link para a wiki do LeafSpy.
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Re: Leaf Spy Pro
Já tens OBD?as13 Escreveu:Estou a pensar comprar um Leaf usado e precisava de ajuda para analisar o mesmo. Já li aqui no forum muitas coisas sobre o Leaf, mas precisava de saber que informação se pode extrair do Leaf spy e acima de tudo como a analisar.
No que respeita as batarias o que podemos analisar?
Obr
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Re: Leaf Spy Pro
Isso já li, mas não explica quais os parametros para uma bateria em bom estado. Isso era o que eu queria saber.VETL Escreveu:Estou no smartphone e sem tempo.as13 Escreveu:Então, ninguém dá umas explicações ou um tuto de como analisar os dados do Leaf spy.
Lê as primeiras páginas do meu DB. Está lá o link para a wiki do LeafSpy.
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Re: Leaf Spy Pro
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Re: Leaf Spy Pro
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Re: Leaf Spy Pro
O LS mostra o que o carro lhe informa e o que o carro informa é o que vai ter ao painel (menos a relação entre o SOC e a % de bateria no painel)
A vantagem do LS é o detalhe. A primeira barra cai por volta dos 85% de capacidade estimada (SOH) da bateria. Portanto se tiveres um carro com as 12 barras tanto podes ter 100% como 85%. Com o LS consegues saber qual o valor, sem ele só consegues saber a "gama"
Para uma análise informada deves tentar obter um print do LS carregado a 100%, a meia carga e muito descarregado. O LS permite analisar o balanceamento das células e, nas "lonas", se existe alguma célula identificada como "má". Por exemplo:

(http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 168#p64168)
A vantagem do LS é o detalhe. A primeira barra cai por volta dos 85% de capacidade estimada (SOH) da bateria. Portanto se tiveres um carro com as 12 barras tanto podes ter 100% como 85%. Com o LS consegues saber qual o valor, sem ele só consegues saber a "gama"

Para uma análise informada deves tentar obter um print do LS carregado a 100%, a meia carga e muito descarregado. O LS permite analisar o balanceamento das células e, nas "lonas", se existe alguma célula identificada como "má". Por exemplo:

(http://www.nissanleafpt.com/viewtopic.p ... 168#p64168)
Se forem conduzir, não bebam. Se forem beber, chamem-me!!! 
