Diário de Bordo Peugeot Ion - marcopns

[Volt]

Devias ter posto as mãos ao ar e dito que não te tinhas apercebido que era um assalto...

[Malm]

Devias ter posto as mãos ao ar e dito que não te tinhas apercebido que era um assalto...

[Malm]

18€ por colocar um i-MiEV com mais 80% da carga, no máximo . Que roubalheira. Supondo que isso dá para fazer 100 km, então andar a gasóleo fica a menos de metade desse preço .

[Orlando]

Dirigi-me à recepção e o tipo começou a pedir-me dados e a preencher uma ficha. Perguntei se era necessário só para uma carga rápida, e respondeu-me que sim, e que provavelmente teria um custo envolvido. Disse ok, mas gostaria de saber qual o custo. O tipo procurou no sistema e disse serem 18€ respondi-lhe que não me importava de pagar, mas por esse preço não valia a pena e voltava para trás e ia fazer uma carga num mobi.e em Leiria. Disse-lhe igualmente que ainda na semana passada tinha estado no Porto e tinha feito uma carga rápida gratuita na Caetano Power. Respondeu que ia falar com o Eng. e já vinha. Quando regressou disse que não havia problema em fazer a carga e que seria gratuita mas iriam passar a cobrar. Lá fiz a carga e vim para Peniche.

Não há dúvida que prefiro postos de carga rápida a pagar do que não haver.
Mas será que podem fazê-lo?
Com que autoridade...

[mjr]

Penso que o podem fazer pois o posto é privado. O que não podem é cobrar a energia mas valor por hora ou por carga.

18€ é de facto muito. Talvez 18€ por hora, com faturação ao minuto, fosse mais justo. A faturação por tempo tem a vantagem de incentivar as pessoas a terminar quando a carga se torna mais lenta, libertando o posto.

[lmlr]

Acho que o tempo teria mais a ver com a carga lenta.

Na minha opinião a carga rápida, ao ser cobrada, devia ser o preço da energia mais um X pelo serviço, eventualmente 1€, caso contrário não haverá procura. Eventualmente poder-se-à utilizar o tempo como factor dissuadir e entrar na equação.

Continuo a "impingir" que o estado devia após a fase piloto, pagar a electricidade aos operadores, assim incentivava a venda e o consumo, já que não há incentivo para a compra de viaturas, como nos outros países.

[lmlr]

Agora, a vergonha continua. Como é que mantêm os outros 49 PCR encarcerados é um mistério, ou talvez não. Esses postos possibilitam a verdadeira mobilidade eléctrica, entre cidades, concelhos e distritos.

Se vier, eventualmente a haver outra norma no futuro, RECONVERTAM OS POSTOS!

[Orlando]

Agora, a vergonha continua. Como é que mantêm os outros 49 PCR encarcerados é um mistério, ou talvez não. Esses postos possibilitam a verdadeira mobilidade eléctrica, entre cidades, concelhos e distritos.

Se vier, eventualmente a haver outra norma no futuro, RECONVERTAM OS POSTOS!

Esses PCR's são lixo para a Efacec...tomara ela alguém lá ir buscá-los...só já não os mandou porque é público...

[mjr]

Ninguem pode cobrar ao kW.h neste momento porque é ilegal. Só quando se iniciar a fase comercial é que o poderão fazer. Por isso é que disse que neste momento a única forma de cobrar é pelo tempo ou por cada utilização.

[lmlr]

Agora, a vergonha continua. Como é que mantêm os outros 49 PCR encarcerados é um mistério, ou talvez não. Esses postos possibilitam a verdadeira mobilidade eléctrica, entre cidades, concelhos e distritos.

Se vier, eventualmente a haver outra norma no futuro, RECONVERTAM OS POSTOS!

Esses PCR's são lixo para a Efacec...tomara ela alguém lá ir buscá-los...só já não os mandou porque é público...

Lixo porquê? Segundo me lembro de ver na reportagem, são iguais ao da Caetano Power, de Vila Nova de Gaia, etc., e comigo funcionaram e safaram-me.