Este vídeo foi feito para responder a uma das perguntas que com mais frequência me fazem. Quanto é que isso dá?
Espero que tenham ficado esclarecidos.
Diário de bordo - Malm
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Malm
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Re: Diário de bordo - Malm
Entre um pack ainda mais fresco e um habitáculo tórrido, a escolha que faço é abrir as janelas.
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Essiemme
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Re: Diário de bordo - Malm
Já dei 160 Kms/h no Leaf.
Mas, geralmente, costuma dar no máximo; 159 KMs/h, marca onde deixa pura e simplesmente de injetar energia no motor, às vezes até se torna gerador (se for a descer...).
Mas é máquina para dar os 159Kms/h a subir!
Será que uma caixa de velocidades faria com que a máquina fizesse frente aos carros que ultrapassam os 200 KMs/h ???
sm
Mas, geralmente, costuma dar no máximo; 159 KMs/h, marca onde deixa pura e simplesmente de injetar energia no motor, às vezes até se torna gerador (se for a descer...).
Mas é máquina para dar os 159Kms/h a subir!
Será que uma caixa de velocidades faria com que a máquina fizesse frente aos carros que ultrapassam os 200 KMs/h ???
sm
Última edição por Essiemme em 28 jul 2013, 21:53, editado 1 vez no total.
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+ de 222.800 KMs
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Malm
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Re: Diário de bordo - Malm
Advinhem quem tem o terceiro diário de bordo mais visto neste fórum, a seguir ao mjr e ao ruimegas... Nada mal para um i-MiEV 
. Têm de começar a evitar vir aqui, não vá eu passar para primeiro... Um fórum de nissan leaf e o tópico mais visto o de um i-MiEV, vou ser expulso .
. Têm de começar a evitar vir aqui, não vá eu passar para primeiro... Um fórum de nissan leaf e o tópico mais visto o de um i-MiEV, vou ser expulso .Entre um pack ainda mais fresco e um habitáculo tórrido, a escolha que faço é abrir as janelas.
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Malm
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Re: Diário de bordo - Malm
A descer já fui aos 136 km/h, mas o objetivo era mostrar no plano, sem batotas.
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lmlr
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Re: Diário de bordo - Malm
Ainda não levei o meu aos limites.
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Malm
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Re: Diário de bordo - Malm
Tenho mais um ou dois vídeos no meu canal do youtube, channel/UCtO0sVVtEd9B3a37X3XsNbw. Lá sempre podem por um gosto ou um não gosto. Para fans de carros elétricos.
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mjr
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Re: Diário de bordo - Malm
Tendo em conta a aerodinâmica e a potência, penso que o leaf deveria dar entre os 195 e os 200km/h de Vmax, se tivesse uma relação de desmultiplicação menor. Alias, nem era demasiado complicado aumentar o binário máximo de modo a não prejudicar a aceleração a baixa velocidade. Acho que a principal razão deve ser para que a autonomia não descesse para 40 km nas condições de Vmax.Essiemme Escreveu:Já dei 160 Kms/h no Leaf.
Mas, geralmente, costuma dar no máximo; 159 KMs/h, marca onde deixa pura e simplesmente de injetar energia no motor, às vezes até se torna gerador (se for a descer...).
Mas é máquina para dar os 159Kms/h a subir!
Será que uma caixa de velocidades faria com que a máquina fizesse frente aos carros que ultrapassam os 200 KMs/h ???
sm
Nissan Leaf 40 Tekna preto, entregue em 30 de maio de 2018. 51400km em 2024-02-15
Nissan LEAF mk1 Preto, entregue em 7 de julho de 2011. 180000 km em 2023-12-22.
Tesla Model 3 LR preto entregue em 2019-03-06. 125000 km em 2023-12-22.
Sócio da associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, UVE: http://www.uve.pt
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Malm
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Re: Diário de bordo - Malm
Relembro que a velocidade máxima em Portugal é 120 km/h.
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lmlr
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Re: Diário de bordo - Malm
Eu já fui multado na AE a 130 km/h (depois dos acertos e descontos).